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aster76 17-12-09 19: 15
Quote:
Originariamente inviata da giopcast80 (Messaggio 1055786)
cambiare un pistone per un centesimo di differenza!?! MAI!!!! a parer mio son soldi buttati, oltretutto se il pistone è usato magari lo ha anche perso quel centesimo...
monta tt così che va bene!:si:
infatti....

poi se pistone e gt hanno qualche ora di vita alle spalle, con l'usura si potrebbe avere il giusto gioco, come essere addirittura di +

p.s io misuro sempre e comunque

SRT 17-12-09 19: 19
scusa ma cosa non è chiaro di ciò che ti ho detto l'altro giorno per pm (a cui non mi hai più risposto...)?

Se uno monta su un cilindro 0 un pistone B è a rischio di rotture,come ti ho detto...2 centesimi in più su un d.36 sono tantissimi.Rimetti i pistoni sui rispettivi cilindri...

Ste#155 17-12-09 19: 27
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1055735)
fai il ragionamento basandoti su questo....

sezioni polini in ordine crescente A B C D
sezioni bzm in ordine crescente O OO A AA B BB

BZM 40cc

0 = 35,970
00 = 35,975
A = 35,980
AA = 35,985
B = 35,990
BB = 35,995

Polini 40cc

A = 35,960
B = 35,970
C = 35,980
D = 35,990


c'era un post a riguardo ma non ricordo dove....

penso invece che nel tuo 2° caso ci sia troppo poco "gioco" fra cilindro e pistone
dovresti munirti di alesametro e micrometro per la misurazione ma bisogna anche saperli usare e come musurare
x curiosità dove hai trovato le dimensioni dei pistoni bz? ricordo che a suo tempo bz non voleva dichiararle...
hai anche quelle dei 50cc?

miki91 17-12-09 19: 28
Anche la fascia penso si sia assestata sul suo cilindro.
Approfitto per fare una domanda, ho montato un pistone 39,96 su un cilindro sel 0 leggermente lappato per alloggiare il pistone con la giusta tolleranza.
A che selezione corrisponde che tra quelle che ha postato aster non c'è?

simo748s 17-12-09 20: 11
Quote:
Originariamente inviata da miki91 (Messaggio 1055805)
Anche la fascia penso si sia assestata sul suo cilindro.
Approfitto per fare una domanda, ho montato un pistone 39,96 su un cilindro sel 0 leggermente lappato per alloggiare il pistone con la giusta tolleranza.
A che selezione corrisponde che tra quelle che ha postato aster non c'è?
apparte che quelle di aster son per il 40cc, quindi da 36 :si:

ma come fai ad avere un pistone sel.0 da 39,96, quando io ho un sel.A da 39,890(misura presa sopra lo spinotto) e 39,920(misura presa sotto lo spinotto) ??

giuse#155 17-12-09 20: 35
Quote:
Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 1055789)
infatti....

Poi se pistone e gt hanno qualche ora di vita alle spalle, con l'usura si potrebbe avere il giusto gioco, come essere addirittura di +

p.s io misuro sempre e comunque
allora se sei disponibile passo da te e lo misuriamo....

Quote:
Originariamente inviata da srt (Messaggio 1055791)
scusa ma cosa non è chiaro di ciò che ti ho detto l'altro giorno per pm (a cui non mi hai più risposto...)?

Se uno monta su un cilindro 0 un pistone b è a rischio di rotture,come ti ho detto...2 centesimi in più su un d.36 sono tantissimi.rimetti i pistoni sui rispettivi cilindri...
ciao.... Effettivamente mi hai chiarito le cose, ma non riuscivo a capire cosa indicasse la sigla 7lc e la se forre + grande un pistone a piuttosto che d
oltretutto chedo questa discussione possa essre utile a molti alle prime armi (datemi ragione altrimemti sembro l'unico fesso.....)

SRT 17-12-09 20: 38
Quote:
Originariamente inviata da simo748s (Messaggio 1055844)
apparte che quelle di aster son per il 40cc, quindi da 36 :si:

ma come fai ad avere un pistone sel.0 da 39,96, quando io ho un sel.A da 39,890(misura presa sopra lo spinotto) e 39,920(misura presa sotto lo spinotto) ??
Semplicemente perchè c'è un modo per misurare i pistoni,non puoi misurarli dove vuoi

van misurati nel punto più basso possibile e trasversalmente allo spinotto (in quanto sullo spinotto il pistone è più schiacciato)

Comunque per i 50cc lo 0 è 39.95,quindi lo 00 39.955,l'A 39.96 e così via :)

jetro 17-12-09 20: 42
srt facci un disegnino dove vanno misurati:si:

giuse#155 17-12-09 20: 51
Ma considerando che con l'usura può cambiare la dimensione di un 0,05 sia per cilindro che per pistone che differenza deve esserci tra i 2 componenti?

In pratica quando si cambia il pistone con uno nuovo potrebbe anche nascere l'esigenza di utilizzare la selezione successiva....

simo748s 17-12-09 21: 26
Quote:
Originariamente inviata da SRT (Messaggio 1055870)
Semplicemente perchè c'è un modo per misurare i pistoni,non puoi misurarli dove vuoi

van misurati nel punto più basso possibile e trasversalmente allo spinotto (in quanto sullo spinotto il pistone è più schiacciato)

Comunque per i 50cc lo 0 è 39.95,quindi lo 00 39.955,l'A 39.96 e così via :)
sapevo che andavano misurati in un punto preciso :si:

però mi son sempre sbagliato(le poche volte che l'ho misurato), a prendere le misure sempre perpendicolarmente allo spinotto, quindi poggiando lo strumento sopra e sotto al foro :doh: :doh:

finalmente mi son chiarito questo punto fondamentale che non mi voleva entrare "intra la capa"(in testa) :lol1: :lol1:

Grazie del chiarimento mio omonimo :lol1:


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