Quasi sicuramente aveva disponibile subito uno "O" e senza tanti problemi ha montato quello....alla faccia della perdita di compressione!!!

Xro' x la solo sostituzione di un pistone non bisognerebbe affidarsi a terzi.....:smt018

Io tutti i motori che ho fatto preparare appena consegnati li ho sempre rismontati a 0 x capire anche cosa era o non era stato fatto!!!;)

Miki e Vale mo' basta!
Ora ho ripulito... se continuate con questioni personali mi toccherà anticipare le pulizie di primavera! :si:

Non so cosa hai cancellato non l'ho letto, ma io non sto trattando questioni personali ma di pubblico interesse che può riguardare tutti.
Non mi sembra di offendere nessuno.
p.s.Hai pm pieni.

quoto, l'unica cosa è usare la forza dei feedback!!!

Quando si è coinvolti personalmente in una questione a volte si perde un pò di vista l'obiettivo iniziale e si mandano messaggi "subliminali".
Cmq tutto chiarito in PM :si:
Concordo, ma naturalmente scrivendo il tutto con i giusti modi e non trascendendo.

non ho parole.......

che lo 0 non lo compra nessuno non è vero....quando si cambia pistone non è necessario andare a mettere la selezione successiva,visto che in genere nascono 0.

Comunque non è neanche detto che se avevi un A se ci trovi uno 0 sia perchè ti ha fregato...gli hai chiesto perchè l'ha fatto?

A VOLTE può essere utile dare 1 centesimo di gioco in più...a volte.Se ti da una motivazione valida e coerente c'è un motivo,se inventa scuse è un altro discorso.Però non si può dare un fb a prescindere solo perchè la selezione è diversa,per chi ti fa il motore ci può essere un motivo.

Anche se,in ogni caso,la scelta non sarebbe condivisibile dal mio punto di vista :)

E' vero quello che dici, ma è altrettanto vero che un pistone 0 ha il 10% se non meno di possibilità di essere venduto.
Nessuna motivazione coerente e valida, "ho montato la selezione che c'era".
C'era un A montato da me, con le giuste tolleranze misurate in rettifica.

guarda,ti parlo per me per i motori che faccio e revisiono

monto in modo ugualmente distribuito 0,00,A e AA...piuttosto sono rare le tolleranze successive.Se di serie monta uno 0 e il cilindro non viene lappato si rimonta uno 0,ad esempio.

Però se tu dici che hai montato un A e lui ti dice che c'era uno 0...qualcosa non va.

le "giuste tolleranze" ti assicuro che non le stabilisce una rettifica...vanno stabilite in base al materiale (ad esempio i cilindri bz nuovi e vecchi lavorano con accoppiamenti leggermenti diversi perchè è cambiata la lega di alluminio),alle temperature di esercizio,al funzionamento...cose che può stabilire un preparatore/tecnico,non una rettifica,in cui hanno solo gli strumenti apportuni per le misure ma non le conoscenze per scegliere il migliore accoppiamento per un dato motore ;)

Questo solo a scopo di precisazione...;)

ciao!

Si è giusto anche questo, ma si tratta di una rettifica che lavora e misura cilindri anche per rivenditori, la tolleranza era quella che usualmente hanno questi cilindri.