Però tanti pacchi lamellari escono senza il comune stopper,ossia solo con la barretta metallica...a partire dagli scooter,i pacchi malossi per piaggio e minarelli non hanno stopper,come non li hanno i vforce per le moto,i boyesen,ecc...ho visto i pacchi di GP e anche loro avevano la classica barretta metallica per bloccare la lamella.

Saranno tutti stupidi o forse il comportamento delle lamelle non è come credi tu?

Lo stopper è una scelta...non determinata dal fatto che fa da guida o il materiale si rompa perchè non digerisce gli angoli vivi in quanto è una regola che vale per tutti i materiali,come dici tu,in quanto si flette sempre ad arco in ogni caso,non dritta da potersi rompere nel punto in cui è bloccata (viste anche le alzate modeste).Ci sono lamelle che non flettono nel modo classico,a iperbole,ma secondo una retta...ma non sono componenti commerciali ne realizzabili manualmente.E funzionano SOLO senza stopper.

si è vero srt...tutti i pacchi da scooter (per elaborazione ovviamente)..non hanno nessun stopper!! quindi in definitiva per utilizzre meglio un pacco da minimoto tu consigliresti soltanto di mettere una barretta finale e rimuovere gli stopper?? sempre in gamba..;)

Gli scooter sono solo un esempio limitato,ovviamente bisognerebbe guardare ai pacchi lamellari di motori di alte prestazioni...

Per gli stopper,dipende ragazzi...

a volte io li lascio originali,a volte li metto nella calandra e ne aumento il raggio (e quindi l'alzata) a volte li tolgo...dipende uno cosa deve fare!

Fate le vostre prove e se riuscite a sentire la differenza (anche se la vedo dura "a sensazione") tenete quelle che nella vostra configurazione funziona meglio! ;) Perchè è una scelta che è influenzata dal tipo di lamella che si usa,dal carburatore,ecc...anche se sono raffinatezze.

vedi che i pacchi di cui parli non hanno le lamelle fissate con viti, sono pacchi studiati apposta per lavorare in quella maniera. Il modo per togliere lo stopper c'è, basta sovrapporre una lamella lunga meno di 1/3 di quella sotto, l'ho scritto prima, in modo da evitare il carico puntuale della vite sulla lamella che la romperebbe. in questo modo la lamella prederà un forma più lineare per un tratto e non più ad arco, ma evitando spiacevoli rotture.


stiamo parlando di come modificare un comunissimo pacco lamellare, non di brevettare una minimoto per record nel deserto dello Utah...

capisco benissimo ciò ke vuoi dire...e qualcuno invece di andarti contro dovrebbe soltanto leggere con attenzione!...che nella vita reale..tu queste cose te le fai pagare! ;) a buon intenditore poche parole...sei il migliore

Le viti non sono mai sulle lamelle...mi pare palese e ho scritto più volte che c'è una barretta metallica a bloccarle.La lamella lunga 1/3 non serve,o meglio,va a irrigidire il tutto,quindi è come se lavorassi con una lamella ben più dura di quella che si va a montare.
Se tu pensi che lo stopper ci vada sempre e comunque ripeto che sei liberissimo di farlo,io continuo ad agire alla mia maniera e,a seconda delle circostanze,a puntare sulla soluzione ottimale.

Ciao :)

SRT

mi sa che state dicendo la stessa cosa, penso che nessuno monti le lamelle totalmente senza niente, ovvero solo con le viti, ma in tutti i pacchi ci sia almeno la barretta di metallo

Non è quello il discorso ;)
Purtroppo l'unica maniera per capire quale sia la soluzione ottimale è la prova empirica e non posso stabilirlo io per te a priori...

L'unica cosa che si può fare a priori è,sapendo le dimensioni del pacco,il materiale delle lamelle e lo spessore,la PME (pressione media effettiva) su di esse e altri parametri è possibile calcolare teoricamente l'alzata necessaria per avere un detrminato comportamento del motore,inteso come una ricerca di una certa potenza massima a un detrminato regime in relazione.
Ma si rivela sempre una stima,anche se molto vicina alla realtà....e quindi si può sapere come agire.

Puoi ben cogliere come non siano in ogni caso strumenti che hanno a disposizione tutti e come la prova pratica sia la soluzione più veloce ed economica!

Ti ringrazio comunque dei complimenti.

SRT

meritatissimi...:)

esattamente, o lo stopper, o la barretta di metallo, o molto economicamente 1/3 di lamella sovrapposta! eliminare brutalmente solo lo stopper fa solo danni come precedentemente descritto, soprattutto sui materiali compositi. :si: