Stava su e bay

io pensavo di fare un semicarter centrale e poi usare un solo volano con 2 bobine,
ma poi un GT rimane molto caldo.
magari mettendoli in verticale potrei raffreddare con l'avanzamento come le altre mini ad aria...
che dici apriamo un tread?

anche quella logicamente, aveva 2 bobine ed un solo volano, il semicarter centrale accoglieva nella parte sx la spalla dx dell'albero e nella parte dx, la spalla sx dell'altro albero, poi c'era un sistema che che vincolava i 2 alberi, poi si metteva frizione e volano ai 2 lati come tutti. non mi ricordo l'attacco della seconda bobina come fosse

che dici, ci studiamo un pò su?

Ottima idea!!:si:

angiolettonero per il 4t guarda questo

http://www.minimotovrforum.it/vostre...r-tornata.html

eccolo! il futuro mini-Cateno Miano :rotfl:

:smt017:smt017:smt017

, era una battuta scherzosa sul progetto bicilindrico :si:

Se volete partecipo pure io. Anzi direi di proprio di avviare una discussione in merito.

Innanzi tutto BCM quel "sistema" lo vidi pure io ma non ero tanto convinto della funzionalità.

Sapendo che ormai con i motori cinesi si può ricostruire tutto con tornio e fresa, mi piacerebbe impostare un sistema mod. Ducati con cilindri a V 90° tipo:

http://www.youtube.com/watch?v=iUhDeqMm_zo

sarebbe necessaria però una doppia accensione, o meglio un volano con una bobina che dia 2 uscite di tensione, così da poter montare la frizione su un lato come nei normali motori.

Tutto il motore risulterebbe compatto e montabile sotto telai normali ma "impostati". Se ci penso non è così difficile, poi si può affinare tutto con persone che se ne intendono di 2T. Se solo avessi tornio e fresa!!!