Secondo me può essere anche che le molle sò regolate male...da molla a molla...(2 o 3 masse)
Controlla che le molle siano tutte alla stessa lunghezza...=)...può essere anche per questo che si consumano diversamente...=)

no quando parzializzo non uso il freno dietro...quindi parzializzare non e` un problema?

provero con la rondella prima di cambiare albero anche perche ripeto il filetto non ha segni di spanamento:rotfl:

no massette diverse e sempre stesso problema

no le massette si consunano uguali ma in maniera anomala come descritto

no, parzializzare non è un problema

il danno sull'albero non è lo sfilettamento, ma a forza di avvitare e svitare il filetto si consuma, specie se si stringe molto. hai provato un dado nuovo?

grazie manu per i consigli provero con dado nuovo e rondella spezzata:si:

per lo stile di guida io credevo che col 50 si potesse spigolare di piu la curva in quanto il motore mi riusciva a portare fuori....mi sa che dovro ritornare a far scorrere di piu la mini in curva....

magari la potenza te lo permette anche, ma le frizioni soffrono

giusto per info cri che massette e che piattello??? usi i grani??

piattello csracing con su massette cs e bzm con stessi problemi....si uso i grani

ti chiedevo piattello e masetta xchè propio i ragazzi di cs mi dicevano che il foro massetta e quindi il perno anche se di poco potrebbe variare da marca a marca e quindi portare a quel tipo di problema..
Hai per caso controllato i tiranti delle molle sono segnati dalla molla??

poi io aggiungerei altri fattori (e ti parla uno che con le frizioni è sfigato forte sempre colpa del caso!)

che carter e campana hai?
quanto pesi vestito?
attacco frizione a quanto?

riassumendo può essere

pattello,molle guidamolle e perni,massette,campana attacco errato regimi frizione...

io escluderei lo stile di guida

su che piste giri solitamente?rapporto?controlla anche la catena che non sia grippata-indurita tralatro...

io fossi in te per togliermi ogni dubbio prenderei frizione completa due masse nuova carter e campana nuovi!tanto ti fanno sempre comodo questi pezzi doppi...

ma lo ha fatto anche con massette cs....per tiranti intendi i guidamolla? o il perno in cui è infilata la molla da cui viene regolata tramite dado?

carter e campana originale zpf,peso 75 con casco e tutto, attacco 9200giri
la catena è perfetta e anche i rapporti che uso sono giusti (rozzano 7-64, codogno 6-64, antegnate 6-66)