certo il motore girerà sicuramente più "grasso" di benzina e non riuscirà a pulirsi dal tutto...
ma credo che se non si esagerà con rapporti troppo lunghi e se si ritocca magari un pò la carburazzione smagrandola, io credo che non dara problemi!!!
Poi da quanto ho capito è una soluzzione temporanea, in pratica finche non prendono confidenza con la moto...
Certo che la soluzzione migliore sarebbe un 40cc, il 50 richiede un pò di esperienza dal mio punto di vista... :sisi:

Ho dimenticato di dire che la moto l'ho portata a casa solo oggi forse ho messo il post un po prematuramente prima era meglio se la controllavo in tutte le sue parti da domani comincio a smontarla e verificare bene cosa monta cosi sarò più preciso .

cmq rispetto alla ua risposta tuo figlio puo avere anche 40 anni ma senon ha esperienza si potrebbe far male sul serio spero di no cmq io opterei per la risposta di aster un bel polini ad aria e risolvi i problemi e il 50 lo metti quando aquisisce un po piu di esperienza :si:

ma dai la potenza non è mai troppa io sono salito direttamente su un 50 bzm si non lo sfrutti all'inizio ma pian piano impari tuta casco e guanti e anche se ti cappotti non ti fai nulla.

lasciala come sta la potenza non è mai troppa

secondo me, cambia il gt con un 40 3t aria, e abbassa la frizione a 5-6 mila giri... i rapporti li sistemi poi in funzione del circuito

Ma bloccare la corsa dell'acceleratore no??? modifica veloce da fare veloce da togliere e a costo 0

ragazzi, parlate di ste minimoto manco fossero dragster....
ha 13 anni, quindi io non lo kiamerei nemmeno bambino.....una frizione ke attacca sui 7000 giri e un paio di denti + di quelli ke servono sono + ke sufficenti secondo me.....
non penso sia stupido, basta fare le cose passo dopo passo, e un ragazzino di 13 anni si rende conto di quando sta andando in monoruota.......

io opterei anche per un bel 40 5t bzm ad aria,lo monti con facilita,oppure se vuoi io ho un 40 3t polini ad aria da vendere completo per 200 euro!!!!

Ho visto tanti grandi mettersi come cappello dei 50cc che non avevano provato prima.

Comunque secondo me il 50 come inizio non va bene. Ho è veramente bravo e capisce bene cosa deve fare, oppure rischia di essere controproducente perchè ha paura e non apre.

Se abbassi la frizione per avere meno potenza sotto, ti ritrovi una moto che quando entra in coppia ti da una spinta improvvisa molto forte e normalmente capita in uscita di curva con i rischi che ne conseguono.

Allora,oggi ho smontato la mini e con mio stupore ho scoperto che ha su un 40 invece di un50 sul cilindro è segnato 40-06 adesso i travasi non so quanti ne abbia monta un carburatore dell'orto da 18 e frizione BRC 2 molle con molle blu lo accesa e attacca a 9000-10000 giri molto in alto infatti tirava come un dannato fa veramente impressione l'ho fatta provare anche a mio figlio che come immaginavo non si è trovato per niente a suo agio però ce da dire che sia lui che io è la prima volta che proviamo una mini con tutta quella potenza e si sa l'emozione e la paura un po ti fregano l'abbiamo provata in un parcheggio tra l'altro con asfalto sporchissimo che avevi paura a frenare infatti mio figlio è poi caduto e solo per qualche breve giro cmq se qualcuno mi può consigliare come fare per fare attaccare la frizione a 6000-7000 giri e come intervenire sul comando del gas in modo da limitare la corsa tenedo conto che monta un gas rapido so che sono cose banali ma io sono proprio alle prime armi in ogni caso comincerò anche a leggere nelle guide intanto grazie a tutti per i consigli.