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So saltati tutti i parametri...ora agli stessi gradi di fasatura fa l'esatto contrario, sotto è praticamente morta poi quando accoppia scava per terra e tira un miliardo di giri. Non si guida bene, sicuramente è anche un fatto di marmitta:si: ora tutta da rivedere Non a caso in partenza a gara1 l'ho tenuta bella alta di giri e da ultimo sono saltato 2° spalla spalla con Silvano che poi ha avuto la meglio. Carburata magra di minimo ho fatto fatica a tenerla giù i primi 15-20 metri...poi però cala e sotto non tira più |
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sicuramente quel collettore ti dara sempre problemi o almeno non riuscirai mai a tira fuori il 100% da quel motore . |
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Vabbè sarà per la prossima, voglio sistemare meglio per domenica che voglio andare a Castelraimondo. Se volete venire fatemi sapere:si: |
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ti ringrazio per l' invito :si: |
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Scherzo, sinceramente non lo so, è una biella powered by Rm_minimoto:si: |
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preoccupato ? che biella ti avra' messo su quell' albero ? vai vai , se reggeva con quel capoccione del 46 di TDR ,regge benissimo anche quello da scooter .:lol1::lol1: |
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Cmq stavolta ho decompresso parecchio, forse gira un pò troppo libero adesso. La cosa buona è che non ha un minimo di vibrazioni:sbav: |
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no vorrei fare il professore della situazione , ma per state sbagliando qualcosa. la mia ha corso con il basso tutto cina , quello che hai pure tu preso da mariotti , oggi l'ho aperto ed e' perfetto , ed il motore ha girato anche magrissimo . |
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Ma sentivo il discorso delle bobine. Io ce l'ho lì in una scatola ma vorrei continuare a "tribolare" con la mia cinesina scooter. Mi piace troppo:sbav: Cmq abbiamo visto che quel replica che c'hai va già meglio del BZM, oltretutto senza cambiare alcun componente. La cosa è veramente interessante...sinceramente preferirei che sia adattato però su telai tipo Ita a basso costo, magari facendo una categoria separata dalle nostre. La cina deve rimanere cina mantenendo carter decespugliatore |
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