Io ho sempre girato con frizie 3 masse (bzm, zocchi) trovandomi molte bene in particolar modo con le zocchi perchè il regime di attacco è "stabile" sia a freddo che a caldo (al massimo un'escursione di 200 giri in negativo) ed entra in temperatura dopo 2 giri di pista (per ottenere il massimo grip).

Le bzm sono meno stabili, hanno un'escursione di 400/600 giri sempre in negativo ed entrano in temperatura negli stessi tempi delle zocchi se non meno.

Il materiale tecnomoto sulla 3 masse zocchi invece è impressionante soprattutto sulla fase di rodaggio in quanto non ho mai avuto problemi di slittamento nonostante la maggior parte del rodaggio sia stata eseguita in kartodromo (7/64).

Impressionante perchè anche se il rodaggio era stato completato al 70% portando la frizione da 8500 (regime di rodaggio) a 9400 giri la frizia lavorava alla perfezione.

Stabilità ed entrata in temperatura del ferodo uguale a zocchi se non + perforamante.

Se questo materiale mi garantirà anche un'ottima durata sarà da me ritenuto il migliore soprattutto per il fatto che le zocchi durante il rodaggio tenderebbero a slittare...

Le altre marche non le conosco e non le ho mai provate.


P.S. io peso 73kg e monto motore completo bzm 50cc.

visto che sei un neofito il rapporto era decisamente troppo lungo

per la pista in se o per le condizioni della pista erano troppo lunghi ???????

già per la pista in se non è un rapporto "da tutti", viste le condizioni ancora peggio

ah... almeno non ho pagato la pista :brinda:

1° se non sai come si regolano le frizioni son danni ogni volta ch eesci
2° massette dietro sempre
3° e un treno gomme nun se sa mai viste le ultime pertite pmt che espodono e poi pero le cambiano
ogni 5/6 uscite controlla i cuscinetti di banco anzi cambiali se no poi si ropono e devi aprire il motore in pista come ho fatto io :)

una catena di scota perche a volte si puo grippare

un pignone
e
due lamelle

un po di getti per la carburazione
un mt di corda (per impiccarti ) no:)))))))))))))9 per l'avviamento

un cuscinetto campana
e
l'attrezzatura per smontare la mini intera
serve serve

ha la frizione si tara col calibro non a occhio

pero che palle ste mini quante rogne anno
poche se le tieni come si deve
se la lasci a se stessa ti lascera a piedi piu volte di quello che puoi immaginare

ps: le cina invece ti lasciano sempre a piedi in un modo o nell altro :)

alcune cose gia le ho per le altre mi attrezzero :si:

dove trovo 1 guida su come e quando tarare la frizione???

che ne diresti della sezione GUIDE? :smt017:rolleyes:

http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html

Quoto manu :lol1:

Cmq visto che sei di Vicenza passa su quelli dell'emilia official topic che se ci si organizza andiamo a correre assieme così ti insegniamo e ti aiutiamo quando serve! :si:

grazie...... e 1 bibbia:smt136