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XAVENNE 20-11-09 21: 29

E fra una queste e un'xp4 polini???

XAVENNE 02-12-09 18: 15

Consigli nessuno???

ho visto che in generale le versioni cross costano meno .. può essere conveniente comprarla cross e poi motardizzarla in maniera da poterla anche usare nei campi dietro casa?che accorgimenti vanno presi a livello di sospensioni fra cross e motard?
Un imbecille come me senza esperienza cross, può provare a mettersi a far cross in pista magari d'inverno e usare la pit su asfalto con la bella stagione?Distruggerei la pit cosi?
Chiedo scusa per la lista di domande ma prossimamente penso che farò l'acquisto...

pippo83 02-12-09 20: 42

Beh la polini è sempre la polini,un po' datata come concezione ma molto buona!Prendere una pit cross per risparmiare secondo me non è un discorso giusto,perche i soldi in meno sono giustificati dalle gomme slik e cerchi con canale largo(la differenza cmq dovrebbe essere 100-150€ max) quindi stai poco a pareggiare/superare..se poi vuoi utilizzarla con doppio kit allora il discorso può essere giusto!Una cosa però secondo me:se devi fare anche cross in pista ti ci vuole una buona pit che non si smonti o pieghi il telaio quindi le super cinesi da meno di 1000€ lasciale stare!
Marchetta(per una volta la posso fare anch'io???)io ho una supernova in vendita sul mercatino con doppio kit...

XAVENNE 02-12-09 21: 12

Grazie per la risposta...per la prima volta nella mia vita penso di prendere qualcosa di nuovo...
la pitster pro che avevo postato è l'equivalente di una dream 77??
per passare da cross a motard basta oltre alle ruote
cambiare olio forcelle e registri forcelle-mono o cè altro?

MAFIOX 03-12-09 09: 15

Quote:

Originariamente inviata da XAVENNE (Messaggio 1046791)
Grazie per la risposta...per la prima volta nella mia vita penso di prendere qualcosa di nuovo...
la pitster pro che avevo postato è l'equivalente di una dream 77??
per passare da cross a motard basta oltre alle ruote
cambiare olio forcelle e registri forcelle-mono o cè altro?

La pitster pro penso sia un pò meglio della dream.
Per passare da cross a motard, se hai una buona pit, devi solo cambiare cerchi e ruote e irrigidire le sospensioni. Se poi ti muovi su piste molto veloci intervieni sul cambio con rapporti più a lungo.
Tra i tanti consigli ti do anche il mio:
Con il budget che hai deciso di spendere, io ho preso una RSR150: è una Pit veramente seria, da competizione, con cui molte persone che conoscono gareggiano (e vincono...) a campionati regionali e nazionali, e con cui io domenica prossima inizio un trofeo:1st:


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