![]() |
Quote:
Così a Jesolo puoi provare la mia 3 masse! Sei andato da chi ti ho detto io x fare il lavoro? |
certo ieri sera stef..
lavoro perfetto, ora ho ordinato la pompa più piccola, ho ordinato pompa da 35 senza alette grc con puleggia ridotta, in teoria risolvo, SPERO!!! con la pompa che monto ora ho problemi di spazio è troppo grande, tocca sul parafango e sono cmq impossibilitato a montare il mio fitrozzo...azzz |
anche io ho la modifica della pompa...e la catena passa vicinissima alla puleggia...e purtroppo se si guarda da vicino è tutta segnata dalla catena...nonostante ciò per ora non mi ha dato problemi....
|
ma tutti noi che abbiamo stamas la catena tocca il dado del perno motore e quindi di conseguenza lo rovina? Cmq ho visto anche grc che la pulegia è tutta rovinata per via della catena..
|
a me succede perchè ho il perno motore molto più lungo del normale e la catena struscia su un dado che ho messo per evitare che si rovini la filettatura del perno...
|
ce la bzm che vende tutto l'occorrente la staffa e la puleggi che si fissa sulla corona senza dover tornire o comprare rapporti apposta come la zocchi
|
Quote:
si, io infatti ho spostato il blocco verso sx lo spessore originale del blocco lo metti a dx, rifai i supperti testa, e la corona la monti come su tutte le mini, ovvero al contrario di come la monta stamas. cosi facendo la catena non striscia + sul telaio. a proposito, su tutte le mini la puleggia pompa sta molto vicino alla catena. non tenerla troppo fuori asse se no l'or si mangia + velocemente e rischia di spaccarsi. |
Quote:
la pugnetta + grande è tutte le volte che devi cambiare rapporti che devi smontare la puleggia... io , infatti, ho optato per la tornitura del mozzo |
vassu ma, cosa vuoi dire??
allora lo spessore motore(oliva) bisognerebbe spostarlo a dx, mentre per rifare i supporti motore???o meglio??? in più cosa intendi per la corona? io la monto come l'ho sempre montata, come la montavo con dm.. cmq sia hai notato per caso quando hai messo la pulegia dietro e quindi hai tolto la pulegina sula carter campana, e hai installato un normalissimo cart-camp con relativo pignone la catena era allineata??anche strusciava il telaio.. grazie vassu.. ps: io non riesco a capire se già stamas quando esce dalla fabbrica ha questo problema di levigare per bene il dado del perno motore, con tutte quelle gare che hanno fatto ma non potevano aggiustare questo inconveniente?? e che azz..:smt124:temporale: |
allora io l ho presa usata solo ciclistica, il vecchio propietario l'aveva con puleggia l pignone, e il telaio è strisciato.
se sposti l'oliva de sx a dx perforza devi rifare i distanziali del fissaggio della testa al telaio. la corona sulla stamas va montata al contrario, cè il poche parole la corona va in dentro e non in fuori. tu la devi montare in fuori se sposti il blocco verso sx ( con la campana senza la puleggia) |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 22: 27. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it