ciao alex! bè indubbiamente i bzm carter oro! se poi come hai scritto vuoi trasformarla a liquido... senza dubbio allora! se cerchi le prestazioni bzm carter oro si si... se cerchi l affidabilità totale i polini 6,2 come ho io... a mio modesto parere i carter polini sono più robusti di tutti gli altri... gli altri carter, fox, sps, zpf non li ho mai provati magari se qualcuno sa ben si esponga! :si:

ale contatta sb07 oppure qualcuno di noi per il numero di tel ( e' il meccanico che ha preparato il motore di paolo e i nostri ) ciao

Scusa dmmotors li ho trovati semplicemente navigando sul sito sotto...
non me lo ha detto nessuno l'ho letto...
Tu li hai provati?

http://spsspecialparts.com/info/prod...d=tbrkxpbvfnlr

Carter CNC 2010 per BZM colore Titanio-Rosso

Probabilmente tu sul forum minimotorevolution ti faccio un copia incolla:

"dmmotors
Junior B

Registrato al forum dal: Jul 2007
User ID: 981
Ubicazione: un po piu lontano di prima ma sempre in italia
Età : 32
Messaggi: 263
Potenza rep: 3 dmmotors è su una buona strada

predefinito
Quote:
Originariamente inviata da SRT Visualizza il messaggio
cavolo mi ero dimenticato che c'era la fiera a modena...ci sarei andato volentieri.

I carter SPS,da quel poco che si vede,assomigliano molto ai bzm come geometrie generali,sono già sfiancati verso il cilindro però ci sarebbe da lavorarci per bene lo stesso.

Il cilindro si sa che derivazione è?
Perchè non penso la fusione sia loro...a vedere da come è fatto sembra uno di quelli di qualche moto "racing" 50cc
i carter motore sono somiglianti hai bz solo in estetica , dentro non sono nemmeno parenti ... sul margine di lavorazione e' logico che ce ne un po .. senno voi preparatori cosa fareste piu !!
la fusione del cilindro sono di sua propieta' , solo esternamente ha voluto farlo simile al cilindro che produce la parmakit per minicross 65 ktm "

il problema è che spesso e volentieri escono pezzi nuovi e molto belli esteticamente ma poi rimane soltanto una foto qui sul forum,,,,il motore sps è uscito tempo fà e non si è saputo più niente prestazionalmente come và se ha la compatibilità con altri motori e via dicendo......

Grazie, molto interessante.
Allora se ho capito bene tu usi gli sps e ti trovi bene...
Sostituendo i carter BZ con gli altri al banco hai avuto un incremento di 1,5 cv ed in più hanno il passaggio dell'acqua che i BZ non hanno...
Quindi sono meglio...
Scusa sai, non sono un meccanico e cerco di capire...
Grazie per la pazienza...

Infatti, avevo capito l'esatto contrario.
Bene, bene, la cosa sembra essere piuttosto interessante...
comunque i carter sono compatibili al 100% con i pezzi BZM, volano, gruppo termico, collettori ecc...vero?

ciao bello se hai qualche foto dell'interno di questi carter sarebbe possibile postarla qui cosi almeno oltre l'esterno vediamo anche l'interno anche perchè almeno vediamo qualche innovazione visto che sinceramente non ne ho mai sentito parlare di questi carter nemmeno del loro cilindro potresti dirci che potenza eroga il gruppo termico se ha delle caratteristiche differenti dal bzm tipo traversino sul travaso oppure qualche innovazione in più grazie tanto

grazie tanto per le informazioni e poi le foto che hai messo alcune non le avevo viste allora adesso attendiamo le tue impressioni e i tuoi resoconti sui campi di gara ok:si:

uau...cacchetelle colorate a parte sono bellissimi...

poi la vista interna seconda foto la dice davvero lunga...:si:

se ho capito l'h20 gira internamente al carter e che vantaggi dovrebbe portare ???

li fanno anche con i fori per blocchi malossi polini?
ciao