in che senso?
con la benzina verde vibrava?
ah però.. e che aadittivo hai messo?

non sempre fischia, dipende da come si grippa!!
io lo escluderei, i dadi di serraggio volano e frizione sono a posto?!
che volano e frizione monti?!

Si apposto... li abbiamo controllati in pista con gli appositi blocca volano e frizione...
la frizione è una due masse e il volano è un autoventilante... stasera guardo di che marca sono....:si:

Frizione 2 masse tecnomoto con campana bzm autoventilata:si:

Grassie vecio!!!!!!!:si:

Ciao, mi fa strano sta cosa che vibri! anche perche il motore l'ho usato e non mi dava problemi di sorta! cmq per la cronaca albero è un placche rosse nuovo e ha gli stessi litri dei cuscinetti! gli stessi sono dei fag c4 e l'albero vi è stato inserito a da freddo (di freezer) senza alcun sforzo assiale (a mano) poi una volta che ha preso la temperatura ambiente si è bloccato per il leggero forzamento che è di serie!
Dimitry se hai la possibiltà spediscimi il blocco che ti controllo il tutto.. nel caso mettiamo dei nuovi cuscinetti (cosa ovvia se apro il banco).. mi spiace ma non credo che questa anomalia possa dipendere da uno stato di inattività che il motore in questione ha avuto in questo periodo!
Dimenticavo come ti trovi con le prestazioni? almeno anche se vibra un pochino... si comporta bene?
Per caso hai controllato se c'erano le spine elastiche dentro la sede del perno inferiore di fissaggio del motore stesso.. non vorrei che non ci fossero ... io il motore lo montavo sulla mia zpf che avendo il pero da 10mm non ne ha bisogno... (non ricordo se te le ho messe..) se non ci sono vedrai che è quello il problema... visto che tu hai un perno da 8mm... il supporto antivibrante e nuovo mai usato il volano non è autoventilante..io ti ho mandato il motore con il volano selettra classico...

Saluti Sergio

Senza mettere in dubbio le capacità di nessuno, sebbene l' albero sia nuovo di fabbrica, non è così immediato e certo che sia centrato a dovere. X-lite: lo hai controllato prima di montarlo?? Intendo sui prismi o sulle punte con dei buoni comparatori. La verifica che ho suggerito sarebbe da fare per togliersi ogni dubbio.
Resto dell' idea che se non ci sono problemi di fissaggio del motore al telaio, l' unico indiziato è l' albero motore.

io a suo tempo lo controllai nella parte + estrema possibile.. sui prismi era dritto (nelle tolleranze dei comparatori ovvio)! in effeti non mi vibrava sotto la moto, cmq non c'è problema mi manda il blocco come gli ho detto e lo risolviamo :si: il problema!!! tra virgolette questo era un motore di scorta ben funzionante che era a corredo di una vendita di moto usata nulla di che.. nessuna preparazione o promesse speciali, un motorino ben tenuto per divertirsi la domenica senza prenderle da nessuno in pista con troppa facilità (di motore)...
OK! evitiamo voli pindalici come sul post degli sbilanciamenti vi prego.. suppore non serve a nulla :si: tutto puo essere e nulla è....
Un abbraccio X-lite;)

Se "uno" chiede consiglio su un forum è ovvio che può solamente ottenere soluzioni o diagnosi basate su supposizioni. Ad avere il motore tra le mani ci si arriva a capire quale sia il problema.
Il fatto che poi tra voi due (venditore/acquirente se non ho capito male) ci sia un buon rapporto che faccia si che risolviate la cosa fra di voi è tutto di guadagnato.
La tua disponibilità a risolvere il problema è da ammirare (purtroppo esiste tanta gente che gli avrebbe risposto "arrangiati").
Magari una volta risolto fate sapere quale fosse la causa della vibrazione.

E' ovvio che da parte mia ci debba essere disponibilità! è la base del vivere civile...
Cmq sono sicuro che è una c....ata un po mi spiace perche vermente i componenti sono in grazia di dio vedremo dove sta il problema, ovvio che serve avere il motore in mano altrimenti che misuriamo!:si: