Ma va!!! Hai fatto la scoperta dell'acqua calda!!! :lol: :lol: :lol: :lol:


Questo era ovvio, ma io e dark ci chiedevamo se andava bene sui carter polini o era proprio incompatibile.

infatti :asd:

vi pongo un' altra domanda secondo voi la frizione a 2 masse della z1 si potrà montare sulla 911r?

ciao

no perche quello della Z1 ha la sede albero conica mentre per il polini ci vuole cilindrica....;)

domanda

ma dove sono i condotti per l'acqua su quel cilindro volendolo adattare alla blata ,cosa forse possibile ,ma i condotti dell'acqua non li vedo propio

i condotti ci sono... sono "interni" e come succede nei motori (mini) italiani, non avendo la pompa dell'acqua interna (vedi blata) non hanno bisogno di passaggi sulla "superfice" inferiore.
Ha un ingresso di mandata a metà cilindro e un uscita sulla testa; i passaggi tra cilindro e testa si vedono bene tra i 5 fori del fissaggio della testa.

....ergo.... per la blata devi mettere la pompa esterna

avevo visto i passaggi sulla testa ed immaginavo fosse cosi' ,forse se piu' avanti qualcuno venderà il motore 50 completo converrà provare a montarlo sulla blata ma per il monento mi sembra troppo complicato tra montare la pompa esterna e tutte le modifiche necessarie per mettere il gt e poi non sapendo se la corsa dell'albero è la stessa.....

allora la frizione della banshee andrebbe bene sulla 911?

Ora mi domando , perchè non montare direttamente tutto il blocco motore? Gli attacchi dovrebbero essere identici!!

Nelle ZPF originali , il motore ZPF , Polini e BZM montano sullo stesso telaio , quindi....

ragzzi ma sulla blatina non ci si puo adattare nessun gt???