Esiste una guida con foto sulla soluzione di questo problema?

henry la boccola motore tu sai quanto deve essere lunga per esattezza ?

purtroppo speedmax ogni blata ha la storia sua...
Pensa che per i rinforzi sono costretto ,per fare un lavoro doc,a farmi comunicare la distanza fra i 2 telaietti perchè è sempre diversa...svaria da 10,8cm a 11,3 circa...per la boccola motore solita storia...l'unica operazione da fare è allentare il pernio e vendere quanto gioco ha il motore...per compensare il gap si aggiugono delle riparelle(quelle di basso spessore)finchè senza dover stringere il pernio, il motore non si muove...a quel punto abbiamo la misura precisa e si può fare una boccola in acciao che sarà eterna.

come immaginavo sono tutte esemplari unici in tutto e per tutto............sti cinesi che strambi

Ciao a tutti,
non volendo aprire un nuovo argomento ho ripreso questo che era l'ultimo.
Ieri dopo circa tre ore di diverimento in pista a Domodossola , mi si è rotto per l'ennesima volta il perno motore della Blata.
Premetto che uso dei perni da 12.8 ( che costano un mezzo occhio) e che proprio l'altro ieri avevo fatto due semiboccole in alluminio ( interno 8 esterno 10) da 1 cm circa da inserire , una per parte, nel blocco motore ( in quanto in mezzo la sezione si restringe e sembrava già a misura).
Pensavo di aver risolto il problema ma niente, durano un pò di più, tutto lì.
Ho letto che qualcuno ha fatto una boccola che passa attraverso tutto il carter ( forando da 10 immagino), che altri hanno forato e messo un perno da 10 e che altri ancora hanno spessorato a misura il distanziale in acciaio in maniera che vada perfettamente ad incastrasi nel motore. ( il mio ha ancora un piccolo spazietto).
Chi ha fatto modifiche di questo tipo mi può dire se poi il problema è risolto o si ripresenta magari meno frequentemente ?
Mi sono un pò rotto di cambiare perni !!!!

devi spessorare a misura e mettere una saiba contro il motore piu' larga di 10 perche' il foro nel carter è quasi 10 e con il tempo la baccola mangia l'alluminio e s'infila nel carter aumentando i laschi e rompendo il perno ,io ho fatto cosi' ed ho risolto, monto viti da 8.8 ,poi controlla il silentblok e la vite che blocca la testa che non ci sia gioco anche la


il perno devi sforzare un po per infilarlo ,se resta spazio è come niente,io lo faccio un po piu' lungo e poi provo se non va facendo un po di leva tra il carter e telaietto lo limo un po fino che va ,ma sempre con fatica

la boccola in acciaio ,in alluminio non va bene ,troppo tenero

si io avevo messo un perno da 10 bloccandolo con un dado...il perno non si è piu' rotto...peccato si sono rotti i karter nel punto del perno:smt150
ora ho cambiato i karter e ho fatto un distanziale che entra anche per tutta la parte del karter...sperem:smt152

Grazie Speedmax, Panzer e grazie anche ad Henry che mi ha dato qualche dritta in più.
E gli altri ?
Nessuno che ha fatto una modifica sul perno motore e mi sa dire se poi effettivamente dura ?
Non riesco a capire se il perno si rompe a trazione o a taglio.
Prima che mettessi le boccole interne il taglio era netto e perpendicolare, l'ultima volta ( con le boccole interne) il perno si è rotto a scalino (potrei fare delle foto se può aiutare qualcuno).
Vorrei cercare di capire, perchè a dipendenza del tipo di rottura si può trovare una soluzione, ma mi sembra siano due cose diverse.
In un altro post ho letto che qualcuno del forum di mestiere lavorava proprio sulle viti.
Magari se desse una sua impressione !!!

proprio oggi ho fatto la mia modifica...!!intanto do un parere almeno a mio avviso sulla modifica con il perno da 10!secondo me,forare i karter e rifare la filettatura da 10mm li indebolisce troppo,troppo vicino alla curva e troppo esterno per fare un foro cosi grande!
oggi ho rimediato cosi,ho forato con una punta da 10mm il carter motore,diciamo piu che forato pulito il foro passante,cosi che sia 10mm dappertutto,poi ho preso un tubo in ferro dal diametro di 10mm con interno da 8mm,tagliato per la lunghezza dei carter,ossia circa 5,5cm e inserito dentro.adesso quando metti il perno passante noterai che il gioco tra la boccola fatta,il perno e i karter motore sarà si e no di un decimo di millimetro,il tutto è un corpo quasi unico!quindi spero...e dico spero,il karter motore non farà più leva sul perno da 8mm,perchè prima c'era troppo gioco,2mm su un punto molto delicato erano davvero troppi!
con poco risolvi il problema del perno!anche un tondino da 10mm forato con trapano a colonna con una punta da 8mm!!!
Il top sarebbe un perno da far fare al tornio,filetto da 8mm e testa da 8mm,al centro da 10mm per circa 6cm,in pratica un perno con la pansa :D da 10mm solo al centro!!!
il problema secondo me non è il perno da 8mm ad essere debole,ma sono le sollecitazioni delle vibrazioni del motore,piu il movimento che fanno i 2 karter del telaio quando la motina è in funzione,è pur sempre alluminio,elastico,quindi si muove,in piu è china quindi ""balla"" :D
ciauzzzzzzzzzzzzzzzzz

secpndo me devi mettere dei perni da 8.8, il perno piu' duro con le vibrazioni si rompe prima