eh lo so, io e il mio socio resa abbiamo avuto una g1 molto italianizzata, ci rimanevano cinesi solo i carter motore e la marmitta! poi abbiamo venduto la ciclistica e tenuto il motore... il sogno sarebbe di metterlo su una dm... per ora ho preso una culla centrale d1 per provare!
una domanda (l'ho gia fatta in un'altra discussione ma l'ho persa o non mi hanno mai risposto...), l'attacco del motore al telaio, quello dietro, sotto al carburatore, i carter del blocco mi risultano mezzo centimetro più larghi rispetto ai carter polini originali tradizionali, puoi dirmi quanto è la misura del tuo in modo da capire se è per i carter cinesi che ho o sono proprio cosi?perchè cosi dovrei tagliare e risaldare le staffe più larghe...

ti sapro dire domani perche ho la mini in azienda a te quanto distano?

eh li avevo misurati ma non ricordo, ma rispetto al mio blocco originale polini, quello tradizionale, i carter reverse sono più larghi di mezzo centimetro...

grande strabella!!!ne approfitto x chiederti una cosa...cm facciamo noi reversisti a rodare la frizione ogni volta che usiamo la midina x non bruciarla??cioè quali accorgimenti principali?

grande motina ragazzi...
ho fatto un giretto sul circuito di acerra e vi posso assicurare che 2 dm non ne' avevano per starmi dietro hahahaha loro 50cc e noi 40cc.
ha un motore che tira da bestia...

non perdetevela....

claudio guarda che devi metterla nella sezione vendita, qui non è idoneo.

complimenti
 

Bellissima motina, complimenti!!