per andare forte bisogna spendereeeeeeeee, putroppo e' cosi'. pero' spenderli per una 911 sicuramente ti dara' un mare di soddisfazioni
perche' e' piu' guidabile
il telaio e' migliore
posizione di guida ottima
si puo' montare di tutto e di +
i pezzi si trovano facilmente e anche le modifiche

capisco quindi il motore e le casse bisogna proprio cambiarle per aver "birra"...pensavo bastasse marmitta carbu e cuscinetti motore tipo..:(

scusate un'altra dom...ma comprando una delle due motine, cosa mi consigliate come modifiche per avere una moto in condizioni discrete?non eccezionale, buona da divertirsi??

be gia con marma carbu cuscinetti e frizione va benone!

ultiama domanda poi non voglio stressare ulteriormente, anzi scusate ma sono nuovo nel settore....quale delle due motine è più rognosa...o meglio ha più problemi di usure ed affidabilità(rotture ecc.)?

sull' affidabilità e le performance non saprei dirti perchè non mai usato nessuna delle due...mi pare però, leggendo le due guide sulle 2 repliche, che la 911r sia un po meno rognosa e piu "pronta all'uso"

911r http://www.minimotovrforum.it/guide-ciclistica/1479-prime-regolazioni-911r.html
Blata http://www.minimotovrforum.it/esplosi-e-manuali/584-set-up-c1.html

guarda noi (in 3) avevamo le cinesine ad aria e adesso abbiamo le 911R. Le prestazioni da originale sono pietose, calcola che le nostre cina ad aria andavano meglio. Poi dipende da quanto pesi, io faccio 80 e il 50cc aveva un tiro cmq migliore di questo 39cc. Cmq tranne le prestazioni *è tutto un altro mondo*. Secondo me la 911R è veramente un buon prodotto.

Poi logicamente la 911R la puoi modificare senza problemi, l'unico è quello di cacciare bei soldi.

Ciao

Confermo tutti i buoni giudizi sulla 911R. Delusione iniziale a parte, causa prestazioni deprimenti, con un bel po' di soldini diventa MOLTO veloce ed affidabile. Io ho cambiato praticamente tutto, però sono molto soddisfatto!!! Diciamo che a Natale ho preso la mini e in 5 mesi tutto il resto!!!!