>girando con un 50 e ci disse che con il 40 andava più forte .....

QUOTONE !!!!!!!!!!!!!
Non credere che il 50 ti dia prestazioni superiori , anzi , se non sei un po' su di peso un 40 ti aiuta nel gestire il gas .
Un amico ha fatto le prove ( 80 kg) sulla stessa pista ( molto stretta e tecnica ) con due cilindri , entrambi preparati , uno 50 ed uno 40 , i tempi erano leggermente migliori col 40 ma sopratutto si stancava meno nel girare.
Il 50 gli dava vantaggi su piste velocissime e con rapporti lunghi.
Mandi massi

ma la pista dove giro io è lunga!!!
e poi il cilindro che ho dopo la grippatura subita anche se leggera lo vorrei cambiare........e se mettessi un malossi......
insomma datemi qualche consiglio.....
vorrei mettere anche il 21......
dato che ne devo comprare uno nuovo vorrei sapere quale prendere tra :
polini 40cc 5t......bzm 40cc 5t.......malossi 40cc 5t ....???
oppure polini 50 cc .....bzm 50cc....malossi 50cc(se esiste)

oddio!ma che centro io....
non ho fatto io il video a quello(bandini mi pare....) dove lai letto?????

Geppo?!?!? E ke cosa centra il mio amico geppo? Lui nn ha mai filmato in quel circuito! Noi poi siamo d Roma!!! :look:

Makiko, quanto pesi? Perchè se sei molto pesante ti conviene prendere un 50, se sei nella norma prendi un bel 40 pronto gara e vedrai che ti diverti di più.;)

si e' confuso con Gando...;)

>insomma datemi qualche consiglio.....
>vorrei mettere anche il 21......

Se ti interessa la potenza assoluta ( ma inguidabile ) allora prenditi il 50 col 21 , ma se invece cerchi la massima performance se proprio non sei sul quintale come me prendti un 40.
Polini è più affidabile ( come malossi ) BZM ha fasature più spinte .
Mandi Massi

siccome sto passando a una italiana volevo sapere ma la bzm fà il 50cc 6t anche per carter polini?il 50 cc 6t quanto costa più o meno e quanti cavalli riesce a dare?