si infatti l'ho presa su avotecnica cmq adesso visto che ho intenzione di prendere il bigbore sto pensando di prendere il blocco completo così mi trovo gia una nuova frizione a 2 masse regolabile gia pronta e questa magari più avanti la rigenero, che ne pensate non faccio bene?

è proprio quello che voglio prendere però siccome non è specificato tutto ho mandato un'email per sapere com'è il cilindro cioè quanti travasi ha e com'è la testa,poi gli ho chiesto info anche sull'albero,volano,frizione e cuscinetti e paraoli, ma secondo voi posso montarlo con i cuscinetti che mettono loro o devo per forza cambiarli?

è proprio quello che voglio prendere però siccome non è specificato tutto ho mandato un'email per sapere com'è il cilindro cioè quanti travasi ha e com'è la testa,poi gli ho chiesto info anche sull'albero,volano,frizione e cuscinetti e paraoli, ma secondo voi posso montarlo con i cuscinetti che mettono loro o devo per forza cambiarli?

i cuscinetti si cambiano per affidabilita' non per prestazioni...
quindi se sei pratico deciti tu se cambiarli ora oppure al loro cedimento!
pero' siccome hai il blocco motore gia' smontato meglio cambiarli magari eviti problemi di conseguenze.....

allora il negoziante mi ha risposto e mi ha detto che è il cilindro da 3 travasi e con la testa piccola non doppia (che cambia?) e mi ha detto che poi monta le migliori parti (credo intenda l'albero,la frizione ecc...) che dite lo prendo?

non per far sempre da bastian contrario,
l'ho scoperto che è poco io stesso
andando alla casa del cuscinetto a comprare i cuscinetti fag nuovi
mi ha detto che ora c'è un modello nuovo che è più scorrevole,
ed infatti a vuoto sciacqua parecchio il cuscinetto.
I paraoli invece mi sono deciso a provare quelli in viton,
e siccome erano finiti quelli a doppio labbro ho messo
quelli a un labbro solo.
E devo dire che con il solito motore adesso è un pò più sveglio,
piccoli miglioramenti ma pur sempre miglioramenti.

per me sarebbe meglio,
ma xkè io poi lavorandolo me lo farei un pò come voglio.
Pare che anche chi corre non ami molto il 5 travasi xkè dice che
i travasi in corrispondenza dei fori fanno "svirgolare" il cilindro.
io stesso ho un 3 travasi montato ora sulla motoretta di un amico
e devo dire che le prestazioni sono più che soddisfacenti.
Stò facendo un altro motore di prova con 7 travasi...
più avanti ti saprei dire, ma credo che più o meno le prestazioni saranno sempre quelle.

Però te magari non sei pratico di dremel, ed il 3° travaso in quel cilindro è molto molto piccolo,
quindi forse a te che lo monterai e lo lascerai di serie forse è meglio il 5 travasi.

ragazzi alla fine ho preso quella che mi ha consigliato "Io N-Bello" quindi ragazzi ora non so per i cuscinetti quant'è la probabilità che si rompano? e per che motivo? :)

io mai rotti.....