Grazie!!

X sostituire l'olio c'è tanto da smad0nnare?

Non tanto... ce da svitare una parte con la chiave da 12 e dall'altra con una pinza a punte storte tonde :si:

Ma quando si cambia l'olio bisogno anche cambiare tutte le guarnizioni???
:lingua:

No, se non rompi gli or basta cambiare l'olio e rimontare il tutto :smt124

ma se già lo usate da un pò il consiglio è di revisionarlo completamente onde evitare future brutte sorprese improvvise...

Come hai fatto a togliere l'uniball dall'asta?

Io sul mio devo cambiare gli uniball xchè hanno preso gioco, il modello è questo:


http://i38.tinypic.com/f0x2m9.jpg

l'uniball sull'asta è semplicemente avvitato,mentre per quello ke fa da supporto nn saprei...
mi sà ke bisogna cambiare tt quella parte...

e si mi sa che quello superiore non si può togliere
comunque bello questo ammo che cosa è?

E' un bzm 25 step del 2007 che non è ancora stato revisionato e a parte gli uniball che hanno un pò di gioco (fastidioso solo per le vibrazioni) va benissimo!

Mi è stato fatto notare che il mio ammo non ha problemi sugli uniball ma semplici bolle d'aria.

Oggi l'ho aperto, ho tolto tutto l'olio e ho messo olio da cambio 75W 90 della ERG.

Dopo averlo chiuso e rimontato sulla mini si sente notevolmente che per sterzare si fa + fatica ma la cosa ancor + bella è che non essendoci + bolle d'aria il gioco è scomparso.

All'inizio c'ho pensato su (non avendolo mai fatto nè visto fare) poi ho capito che per richiuderlo senza che dentro ci fosse aria bisognava :

- tappare con un dito il foro del cilindro (che altro non è che l'involucro blu che fa da serbatoio) sul quale passa l'asta

- riempire quasi tutto d'olio

- inserire l'asta facendo uscire l'olio da sotto (un pò ne perderete anche da sopra perchè l'inserimento dell'asta ridurrà il volume utile interno)

- dovrete lavorare un pò con il dito sotto in modo che l'olio esca con un pò di pressione (la stessa che farete per inserire il pompante)

- una volta che il 1° o-ring del pompante inizia a far tenuta si può togliere il dito da sotto e inserire il pompante in modo che risulti appena appena sopra la fine del cilindro.

A quel punto si può già chiudere il tappo superiore (dalla parte del registro).

Avrete tutti i guanti (in lattice) e l'ammo sporchi dall'olio fuori uscito e per ripulire sgrassando potete usare il gasolio (che lascerà uno strato oleoso finissimo ma protettivo)

Per aprire e chiudere il tutto viservirà un chiave inglese da 8 mm, 10 mm, e 12 mm.

E' obbligatorio che le chiavi e il piano di lavoro siano assolutamnte puliti.

Tempo impiegato per l'operazione 10 minuti! :si:

P.S. Ringrazio Fred e il Minneci! :si: