Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978679)

Te ne dico un'altra, quelle che tolgo dal kawa, non perchè spara, ma proprio perchè quel cilindro non scoppia, fà la scintilla e messa su un motorino funziona perfettamente.
Vacci a capire, userò candele più calde sulla mini, ma credo che la compressione non centri nulla, come dicevi prima. E più probabile la carburazione grassa o miscela grassa, infatti tenevo la carburazione grassa, perchè faceva un caldo bestiale e di motori deceduti ne avevo visti molti, addirittura tra i motard.

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 978725)

il grado termico non è relazionato alla temperatura di combustione?
miglior combustione maggior temperatura candela fredda (che smaltisce meglio il calore)
Bassa compressione dà "basse" temp in camera di scoppio...
forse vista la bassa compressione non si pulisce dall'olio...
...per quello pensavo ad un bisogno di candela meno fredda...

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978728)

Mi stai dicendo che posso aver sbagliato il disegno della testata, perchè la compressione c'è, naturalmente ho misurato rdc, forse però il disegno tiene l'olio e frega le candele, potrebbe essere? o soltanto miscela grassa?

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 978731)

di lì a dare la colpa alla forma della testa...
ma la candela è bella pulita?
non rimangono incrostazioni?

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978728)

Mi stai dicendo che posso aver sbagliato il disegno della testata, perchè la compressione c'è, naturalmente ho misurato rdc, forse però il disegno tiene l'olio e frega le candele, potrebbe essere? o soltanto miscela grassa?

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978732)

La candela e bella nocciola, quando la ingrasso, nocciola tendente al grigio quando la smagrisco, ma la candela rimane sempre bella asciutta, incrostazioni, solo il normale che dà il colore

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 978736)

ovviamente hai più capacità di me per leggere le candele,
è solo l'unica cosa che reputo come prima responsabilità...
come magari provare a cambiare olio,
o magari diminuire leggermente la percentuale,
anche se credo che a metterci la 8 non si romperà niente,
io la candela originale l'ho fusa col motore originale "sistemato"
cambiata la candela funziona ancora benissimo...
...e che sia troppo calda?

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978740)

Grazie, mi stai rincuorando, quindi potrebbe essere solo olio in eccesso, e con la 8 non succede nulla, che tra parentesi l'ho provata, ma per sicurezza ho voluto mettere la 9.

Originariamente inviata da bcmteam (Messaggio 978411)

Tornando sul sobrio, ma è possibile che è già la seconda volta che una candela nuova mi frega? Domenica scorsa, ho litigato con la carburazione a campo di carne e il motore in fondo al dritto sparava sempre. Ritornando al box dopo aver fatto i lavori di rito, cambiando bobina, filo candela, volano sparava uguale, alla candela non ci avevo pensato, visto che era stata messa nuova, ma ho notato che il problema lo fà ogni volta che metto le ngk b9es, ed è già la seconda volta, invece rimessa una vecchia b8hs il motore ha ricominciato a cantare cristallino. Possibile che con una candela di una solo gradazione più fredda mi freghi così. Potrebbe dipendere dalla bobina troppo fiacca? e ad un numero elevato di giri non riesca più a leggere? o che altra diavoleria può essere tipo candele fallate che durano 2 giri, mi sembra un mistero.