io ho un treno di rain..se ha quelkuno interessano..ed anke una gomma ant. cinere rain nuova di pakka;)

gomma morbida,un po sgonfia,frizia bassa,forza sulle pedane e stare fuori traiettoria,poi gasse pieno:D

ma dai? perche' fuori traiettoria? non dovresti avere una guida piu' "tonda" e quindi raccordare il piu' possibile? c'entra la gommatura della pista davvero?

Di solito quando piove le gomme dovrebbero essere gonfiate un po di più che sull'asciutto, almeno con le maxi si fa così.

ricordatevi di coprire la parte aspirazione del carburatore x non far entrare acqua...e' fondamentale! :si:

esatto,perche in traiettoria la gomma rimasta fa l effetto sapone;)zi sbrizia:D

infatti, se la pioggia è parecchia è meglio avere meno superficie di appoggio, per evtare l'effetto di aquaplaning

Gomme intagliate!!

ma, io ho sperimentato che le slick tengono :lol:...no cmq per il mio parere le gomme rain sono esagerate...poi ognuno fa quello che pensa ;)

Mi dispiace ma ti devo dire che hai sbagliato, infatti una mattina di inverno io e manu491 siamo andati a girare insieme, avevamo tutti e due la stessa mini (entrambe mini cina ad aria). Girando si alzava l'acqua da terra ma nonostante ciò le pmt t41 di manu491, anche se piegava un po' meno di me (aveva un po' di sana paura a piegare con le slick), tenevano di più delle mie zhongya rain. Io sono caduto, lui no, la mia gomma in curva scivolava che era una delizia la sua non molto.
Quindi le pmt slick sono meglio delle rain cinesi :1st:
Chiedete pure a lui per avere conferma... ti ricordi manu quel giorno, la mia caduta da scemo che mi ha fatto rompere le pedaline.... ? :asd: