Significato dei numeri sulla testa (classe di resistenza):

Il primo numero, moltiplicato per 100 indica il carico unitario di rottura a trazione del materiale della vite, in N/mm2 (o MPa)
Il prodotto dei due numeri moltiplicato per 10 indica il carico unitario di snervamento, sempre in N/mm2, quindi indica il limite di deformazione elastica
Il secondo numero, diviso per 10 indica il rapporto tra i carichi di snervamento e di rottura

Non credo dipenda dalla vite il poblema... ma quella è solo una causa

se prima di montare il traversino non te lo faceva penso non ci sia tanto da pensare, il problema è lì

Ho messo le mani su delle rrz che avevano i supporti motori fatti artigianali e erano leggermente più corti degli originali e il perno si rompeva per quel motivo da quando ho montato i suoi il perno nn si è più rotto oggi misuro i miei e ti faccio sapere di preciso:si:

Penso anche io che sia un problema di supporti di rrz con il traversino ne ho gi a viste e alcune da più di un mese e nessun problema ai perni motore

..la cosa che mi lascia perplesso è che montando il traversino le due piastre laterali dovrebbero rimanere più solidali evitando la torsione fisiologica del telaio (originale senza traversino) riducendo lo sforzo sui perni motore, i quali dovrebbero essere meno sotto stress.

invece empiricamente pare propio che accada il contrario...

Ma da come mi e stato detto il traversino invece trasmette parte delle sollecitazione che di solito assorbe il forcellone anche al telaio ... poi io non sono un ingegnere quindi prendilo come per sentito dire

perni motore ne ho rotti a camionate e pre in maniera peggiore di quelli tuoi, mi saltava via la testa dalla vite!!!

ho usato anche viti di classe 12.9 ma niente, sempre rotte!

il mio problema era il telaio, essendo cinese non era perfettamente allineato, una volta che la mini fletteva un pò se ero a tutta manetta le vibrazioni facevano saltare la vite, mi capitava sempre alla prima curva a Torre entrando a manetta.

problema risolto cambiando piastre del telaio, per cui anche secondo me il tuo problema non sono le viti, ma dei movimenti strani del telaio.

la misura che ci deve essere quando si monta il traversino è di 100mm bisogna montare una ranella da 1mm tra la staffa della pompa e il telaio e togliere quella che c'è dall'altra parte