Guarda nuovo completo di tutto (carburatore – filtro – tubi acqua) viene 250 euro. se il tuo e messo bene secondo me lo puoi vendere completo di tutto a 150 euro, poi vedi tu.
Se vuoi vedere il motore vai nel sito della PBP e clicca minimoto ricambi replica Z1 li trovi il motorello:si:

Fidati non è il simbolo della garelli, il simbolo che c’è nel motore c’era anche nel motore che avevo io della mia EX Z1 e non è affatto della garelli, e un simbolo che anno fato cosi a caso e vagamente gli assomiglia, ma e un simbolo che non appiccica nulla col nulla

Burrico il motore funziona anche bene..lo ha usato fino ad un mese fa....gli do anche frizione.....marmitta e radiatore....

si e' un ***********.... ma poco italianizzabile!!!

si l'ho avuto anche io .
al tempo montai albero bzm placca oro appositamente per quei carter , frizione zocchi , poi ci montai un normalissimo gruppo termico BZM per i classici carter BZM , poi puoi montare un qualsiasi pacco lamellare e collettore italianissimo , puoi anche montare tranquillamente una bobina 3 ferri , le classiche che trovi in commercio ....
queste sono delle cose italiane che si possono montare .....
cosa intendi per poco italianizzabile ??? :smt132:smt132

poi si possono fare delle modifiche dove ci vuole piu pratica , tipo :
togliere la pompa dell'acqua interna , e montarla esternamente sostituendo la girante cinese , col kit che ha BZM in catalogo (Kit girante puleggia pompa acqua d.30 BZM 012002).
poi si possono modificare i carter dal lato volano , e quindi montare un albero e un volano per carter italiani , ma questa è una modifica dove ci vuole più pratica ...

ragazzi se qualcuno è interessato....

Hai ragione, con il poco italianizzabile io intendevo che non sono sostituibili molti pezzi senza intervenire drasticamente.

Io nel mio avevo cambiato pacco, collettore e bobina e ho messo la girante esterna eliminando quella interna.
ho dovuto rinunciare a cambiare il piattello della frizione perchè avrei dovuto cambiare l'albero. Cambiando l'albero (come dici te con quello apposito) avrei dovuto cambiare il pistone, o tutto il cilindro e ovviamente la testa.
Mettere solo il cilindro e la testa ti impone di cambiare l'albero con relativa frizione oppure essere costretto ad utilizzare i pistone cinese.
Rispetto ad esempio al replica pol.ini che puoi cambiare singoli pezzi essendo tutti compattibili.

hai ragione , infatti io suggerirei nelle z1 di mettere da una parte il motore *********** , e montare il motore ************** :si:
cmq dipende sempre dalle proprie tasche ...

ho avuto anke io quel motore, il marchio è Chaoyou, marca cinese ke fa minimoto replica,cmq è un motore al quale si può cambiare tutto tranne i carter, senza dover fare modifiche, e ke va anke molto forte, quando avevo quel motore ancora con gt originale riuscivo ad andare più forte di un polini reverse replica, ma italianizzato.
Conclusioni:Gran motore ke però vale poco proprio x il fatto ke i pezzi italiani ci sono ma sono solo quelli!

intendevo che per italianizzarlo ci vuole un botto.... tantovale trovarlo a 400 o 500€ gia' tutto bzm!!!!