quello che dice prontolino è che anche quello avt è di produzione cinese, per cui bisogna darci un occhio all'allineamento e alle saldature.
resta comunque il fatto che è anni luce migliore del vecchio traliccio originale C1 (il mio per intenderci)

le differenze che intendi tu sono minime e dovute a una cosa semplicissima: la foto che avt ha nel sito è di uno dei primi telai che avevano con i rinforzi dei travi tagliati a "tubetti", mentre gli ultimi telai hanno i rinforzi che in realtà sono un unico tubo piegato (quello della foto del tuo messaggio). cosi facendo hai saldature piu precise.

ah, penso che la piastra in alluminio abbia bisogno di una piccola modifichino in zona telaietto reggisella.

comunque la cosa migliore è che contatti avt oppure l'utente limatutto (che altro non è se non avotecnica), cosi puoi chiedere direttamente a lui ogni dubbio, fidati che è una bravissima persona :si:

Nota bene:
quello che vende sul sito non ha le
piastre reggi telaio che sempre sul sito
te le vende a un certo prezzo..
poi non ha cerchio posteriore, per cui togli-aggiungi
il prezzo è quello

Bene bene... non sapevo che l'utente limatutto alla fine è Avotecnica, infatti ho visto il suo lavoro in QUESTO thread dove decide di rifare il telaio r.Blata

Ma secondo te, vale la pena attendere... o meglio hai idea del suo stato lavoro? Anche sul forum di Avotecnica ha pubblicato un thread con questo nuovo telaio, dicendo "A breve in vendita su AVO".

Io vorrei una cosa abbastanza affidabile, in previsione di passaggio da corse CINA a reparto ITA, con cilindro e albero ITA.

il telaio so che l'aveva finito, ma al momento non sono ancora riuscito ad andare a vederlo.
non mi ha detto se sono già partiti i test dinamici al momento.
so che è parecchio preso con vari lavori, per cui può essere che il telaio per la C1 sia in standby, ma non è detto, meglio sentire direttamente lui :si:

mondomotor.... :pistola: il negozio più economico del mondo.. 250€ per un telaio china è da matti sia venderlo che comprarlo, con quella cifra trovi telai ita usati...

Si anch'io quando prendo una esse a palla devo mollare altrimenti vado dritto.
Sulla mia l'avantreno non ha mai saltellato, l'unica cosa è che la corda della curva la raggiungo sempre forzando (nel senso che dopo una certa inclinazione diventa dura da buttare giù).
Ce l'hai l'ammo di sterzo?
Poi si è vero, io lavoro sempre con il freno posteriore per tenere la corda.

Io cmq ho inclinato lo sterzo di un bel pò :lol1: fai conto che la mini è + corta di 2 cm rispetto a prima e la differenza si sente, la guida è meno stressante e fuori dalle curve tiene meglio la traiettoria!

Cmq se io volessi cambiare solo la ciclistica mi farei la B1, tanto vedo che non costas una follia...

ma è possibile comprare il telaio blata originale?

xk sapevo che blata vende solo se hai una vera blata.....non so se questo è vero pero....?!?!

cmq piccola curiosita anche tra le ita qual'è il miglior telaio?

contatta l'utente Lucrez sul forum :si:

non so se sia vera sta roba...ma mi sa tanto da leggenda metropolitana

è impossibile da dire, ognuno ha le sue preferenze, l'unica è provarli tutti e giudicare secondo i propri gusti.

grazie x l'info senti ma il centrale della blata ha la stessa inclinazione del canotto della replica, oppure quello ha l'inclinazione buona?

non conosco l'inclinazione della blata originale, ma sento di poter dire con buona approssimazione che il telaio replica ha il cannotto molto piu aperto...