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io ho fatto 2 pistate con la frizione a 7500, quindi ora non posso metterla a 900 sennò si rovina???
questa mi è nuova... |
parti basso e ogni tot giri aumenti l'attacco. Poi ogni frizione e mescola lavora a giri diversi, io uso la 2a tarata a 9200giri ormai sono 8 uscite ancora con campana da 80,solo l'ultima uscita ho spessorato con due rondelle,
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Quote:
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io se non sbaglio è tarata a 8500
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io 9*000/9*300 frizione a 2 masse peso 55kg
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Ma io che uso una frizione blata 3 masse mi sono reso conto che il regime ottimale per me, a volpiano, con la mia blata 40 è tra 9250-9500 giri/min
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Io l'ho abbassata a 7900 xchè a 8800/8900 attaccava troppo brusca e dovevo kiuder gas in curva....cosi invece mi sta duranto un eternità...e molto + lineare...
P.s. uso la cs racing in kevlar |
Giusto come ti hanno detto glia altri la puoi alzare basta che vai gradualmente.
Unica cosa okkio che lo slittamento non e solo dovuto al regime di attacco ma anche all'uso dei pesi (piu o meno pesanti) e al tipo di molle |
9000, massimo 9500 uso la 2 masse. O masse Zocchi in carbonio o Tecnomoto
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io all'inizio la tenevo poco sotto ai 9000, poi un giorno l'ho alzata fino a trovare il punto giusto per me (90 kili) e la mia motina (dm con 50 polini) e sono arrivato a 9600 giri con una due masse rigenerata, l'ultima pistata ho preso una bzm 3 masse usata e l'ho messa su, tarata anche questa a 9600 giri... più o meno con l'italiana sono sempre stato attorno ai 9000 giri anche prima di mettere il contagiri... per le differenze... se la mia la dovesse usare il mio socio che pesa 65 kili non riuscirebbe a fare i miei stessi tempi (lui di solito è circa un secondo + veloce di me) perchè non sarebbe abituato all'erogazione del mio motore che sotto spinge mica male a differenza della sua
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