Se il pistone è perfetto, è strano che sia una grippata.. certo che se hai trovato la gabbia disintegrata, da qualche parte è andata

nel resto dell'area c'è il volume della cupola, non ti accorgeresti
io ho seccato un pistone per girare magro ma non era consumato in quel modo

ma stef... anch'io pensavo fosse detonazione.... ma se ci guardi bene sono propio solchi quelli che ci sono sulla banda di squish.... mi sa che siano stati propio i frammennti della gabbia a rovinare il pistone
se fose detonato avresti puntinature + fitte e un colore diverso, propio come se fosse sabbaito.

per il volano: quelle puntinature e quelle righe potrebbero non creare problemi quando lo andrai a rimontare

la testa e' piu' o meno nelle stesse condizioni, quello che mi chiedo ora nel riontare il motore, cambiando albero cuscinetti e paraoli....come faccio a eviatare che succeda ancora?! come faccio a capire se il volano procura un'accensione sbaglita ( detonazione) o e' sbilanciato e fa lavorare male l'albero! cioe' non vorrei buttarlo se nn e' da buttare!
fatemi sapere! ciao ciao

Foto testa e pistone
 

Vi allego le foto della testa e del pistone da solo....confermate che visto la corrispondenza tra buchetti sopra e sotto!!!

http://www.vintagevolley.it/public/testa.jpeg
http://www.vintagevolley.it/public/Pistone.jpeg

ciaooo!

è successa anche a me la stessa identica cosa con albero bz placche oro e gt 50 bzm
la gabbia a rulli inferiore mi ha lasciato e i detriti sono saliti fino al cielo del pistone combinando lo stesso guaio di mac.
io ho avuto la fortuna che appena ho iniziato a sentire rumore mi sono fermato subito e non la ho + riaccesa salvando il gruppo termico,
sono già 3 alberi placche oro che mi fanno sto scherzo...nel mio caso è sfiga xkè tutti i miei amici girano con lo stesso albero e nessun problema

ma quanti litri o pieni aveva sta gabbia rulli ?

La puntinatura del pistone e della cupola è solo detonazione (ed è parecchi che lo facevi andare), perchè se fossero pezzi di gabbia ti avrebbero devastato il tutto (essendo pezzi più grossi ed irregolari) causando eventualmente anche rigature sul cilindro.
Pertanto sostituire il tutto partendo dai cuscinetti di banco e paraoli, la cupola/testa si potrebbe anche rispianare ma occorre un bel lavoro per mantenere le stesse misure.
Per il volano basta una passata al tornio per togliere quei segni.
Buon lavoro.

Non è la stessa cosa probabilmente hai qualche problema ai carter!!!!!!

quanti litri aveva l'albero nn lo so perchè è usato! guard avro' fatto un giro di pista e ul pistone si e' ridotto cosi' ma nn ero magro! ma i carter....cosa potrebbero avere i carter ?