ok raga nn ci sto a capi nulla XD ricapitolando cosa faccio come prima semplice modifica?? cambio carburatore cambio testata?cambio e regolo la frizione

sui benefici del monofascia sono daccordo,
ma non si fà camminare un motore togliendo la fascia inferiore,
anzi è più quello che si perde sotto che quello che si guadagna sopra.
la cava della fascia mancante mette in comunicazione i travasi con lo scarico,
non che non vada ma parte della pressione del carter pompa si tira nello scarico.

]ripeto

se hai quello senza l'unghiatina sopra lo scarico
provalo con una fascia sola , ovviamente quella superiore [/B]

per sentenziare prima bisogna provare
e comunque di certo c'è solo la morte

ma ti rendi conto di cosa consigli?
se consigliavi di prendere un pistone monofascia non obbietterei,
ma togliere una fascia...
...roba da:cing:
quindi secondo te si dovrebbe alzare scarico o tutta la fase e togliere una fascia?
e magari dopo si alza di gas :smt136
e magari con la marmitta originale o la JetPro:smt136

raga pensate che la frizione si possa regolare??? se si come la regolo intendo cosa devo smontare?

se è quella originale non la puoi regolare al massimo puoi cambiare le molle.

ok si, togliere una fascia è 1 po' 1 cinghialata, ma se invece di toglierla la si stringe scaldandola stretta in un diametro minore dell' alesaggio originale la fascia rimarrà poi + stretta sul pistone senza toccare le pareti del cilindro e senza mettere in comunicazione travasi e scarico... giusto? una sottospecie di monofascia...

certo nulla a ch vedere con un monofascia vero che costa anche un po' di +

sai che differenza c'è fra un motore che va forte e bene e uno che và male?
che uno è attopato
e l'altro è fatto con criterio.

un applauso al piu' preparato ed esperto utente del forum

Gia 2 tempi e una M.E.R.D.A. se fosse 4t nn andrebbe neanke avanti:si: