onestamente il motivo preciso non lo sò,
ho misurato al tempo che correvo con lo scooter
sul banco a rulli c'era una differenza nell'erogazione sotto coppia.
Credo che il motivo possa essere da ricercare i 2 cose,
bisogna tener presente che quella zona non è in pressione ma in depressione,
quindi non è la pressione del flusso aria/benzina che apre la lamella ma è la depressione all'interno del carter pompa,
i flussi liquidi o gassosi scorrono più velocemente all'interno di un unico canale,
xkè la velocità del flusso è sempre più lenta avvicinandoci alle "pareti"
non credo sia tanto la lamella ma la mancanza del traversino a regalare prestazioni,
anche xkè le due lamelle sono di fronte all'albero ed il traversino ostacola un pò il passaggio del flusso fra le spalle dell'albero, xkè la depressione viene creata dalla risalita del pistone quindi potrei affermare con sicurezza che il flusso dal carburatore si dirigerà sotto il pistone passando proprio fra le spalle dell'albero.

ok ho capito vedo se riesco a trovare anche il pacco lamellare con una sola lamella e senza il traversino prima di montare il carburatore! speruma bin!

dovresti trovare solo la lamella...
il traversino lo tagli a casa...

e come lo tolgo? ci sono delle viti?

no devi tagliare.....

mi sto già prendendo male! cmq ci provo!