Mmmm quanto peso vuoi che si perda consumando un po di massetta, il discorso della differenza di diametro del filo ne comporta un attacco più dolce o più brusco

sul fatto che usurandosi cambia ben poco il peso sono daccordo,
sul fatto che la molla dura è più brusca nell'attacco non lo sono affatto.
Si mette una molla più dura della propria solo se le molle vanno a "pacco" quindi i
ferodi non toccherebbero nella campana.
Se non si rischia tale problema vanno benissimo le molle originali opportunamente regolate col dadino.
Discorso differente per le frizioni che non danno possibilità di regolazione, in quel caso si può solo mettere molle più dure.

come le distinguo quelle di ripresa e quelle di strada lunga?
come le potrei mettere le molle per farla andare più veloce(es:2 rosse e 1 gialla)?

Le molle nn danno velocita' in nessun caso. Regolano solo a che numero di giri fai attacare la frizione.

ma soprattutto devono essere tutte uguali:si:

quali sono i colori delle molle di ripresa?
e quelle di strada lunga?
come le potrei mettere(esempio:2 rosse e 1 gialla)?

ci sono modifiche che potrei fare alla mia minimoto anche da solo o con mio padre per aumentargli la velocità alla mia minimoto?

io ti avevo gia postato in un altra sezione i rapporti e le velocità teoriche che potevi raggiungere.

le frizioni regolabili per cinesi aria sono 2 masse..
e hanno 2 molle..

quelle non regolabili 3 molle, ma non ci puoi mettere le
molle che intendi tu..

e comunque, anche per assurdo,non potresti o meglio non dovresti
mettere 2 molle di un tipo e 1 di un'altro..

vuoi fare andare un po' la mini?
comincia con le solite modifiche.. comprati un big bore,
un carbu sha 15/15, una lamella monopetalo in carbonio,
una jet pro, gomme pmt..

quotone dovuto
le molle regolano solo l'attacco della frizione (a quanti giri)
come sugli scooter non esistono massette da ripresa e massette da allungo
8recolano solo il numero di giri in cui viene effettuata la variazione di marcia)