Non credo che ora il problema sia chi sia stato il promotore delle due gare....ma trovare una soluzione in cui si vadi a fare le gare in modo soddisfacente....

[quote=giampy18;925870]si si si si si si .........cacchio sembra ieri!!!!!

Noi questo inverno abbiamo fatto il Trofeo Inverno sul nostro tracciato e tutte le gare fatte erano con regolamento gara 1 e gara 2.
Abbiamo provato anche la superpol , ma se i piloti son tanti i tempi si allungano all'infinito e quindi abbiamo adottato i 2 turni di qualifica tradiuzionali.

Devo dire che con le 2 gare la cosa è mooolto divertente, perchè ti permette anche di fare strategia , cioè calcolare la tua posizione e valutare se rischiare un sorpasso azzardato oppure tenere la posizione e fare gara 2.........troppo divertente.:moto:
Il dopogara 1 è bellissimo.ci ritroviamo trà piloti a parlare della gara e magari a rilanciare la sfida per gara 2............ nel nostro trofeo amatoriale è stato bellissimo sfidarsi con onestà correttezza e divertimento:smt136

Credo che una soluzione del genere sarebbe auspicabile anche nei campionati ufficiali.

nel regionale marche-abruzzo c'è gara 1 e gara 2, ci sono tutte le categorie dell'FMI ed in più ci sono anche i pitbike con 2 categorie.
Si fa tutto in una sola giornata.......... la mattina alle 9 si inizia, 5 minuti di prove libere per ogni categoria, poi altro turno da 5 minuti di prove libere.
successivamente si fanno 10 minuti di qualifiche.....

pausa pranzo

ore 3: si parte con gara 1
alla fine della gara 1 si riparte da capo: gara 2


Una FICATA PAZZESCA........