chiudili tutti tranne quello della benza.

si funziona io ho fatto cosi per il collettore. armati di un cacciavite piccolo lo infili tra il metallo e la gomma e piano piano poco per volta si stacca. quando con il cacciavite arriverai all'incirca a meta' del tubetto di metallo ci troverai una scanalatura con la parte in gomma che ci va dentro ecco li fai un po piu' di attenzione a nn forzare troppo il cacciavite staccata la gomma in quel punto il gioco e' fatto. cmq e' piu' difficile spiegarlo che farlo, io ci ho impiegato meno di 10 min.

come si chiudono sti benedetti tubetti?

io li ho chiusi con un tubetto in silicone (quello che viene usato x la benza nel modellismo dinamico) piegato e una fascetta, funziona bene e nn mi ha mai dato problemi.

io l'avevo sulla rb e funzionava molto bene...con getto max 130 e spillo 4 tacca dall'alto
i buchi da chiudere sono quello sul collettore che non è per il miscelatore ma per il polmone di compensazione e quello nel cerchietto rosso che è quello per il miscelatore gli altri puoi lasciarli tutti aperti , perchè quelli in ottone grossi uno sopra kl'altro sono a circuito indipendente per il riscaldamento...
e gli altri ugelli sono per lo sfogo...ovviamente quello perpendicolare in ottone al carburatore è quello della miscela...

ottimo... un'ultima cosa: carburata bene dove guadagno? spingo piu' in basso o mi si alza la coppia?

io con il 17.5 mi trovavo bene...ora sto provando con il 21 con il qualè ho notato piu' ripresa...il mio problema però è che appena dopo la coppia sembra che ci sia un limitatore di giri(non ha allungo sta kazzo di mini)...stasera il mio amico mi presta la marmitta quella corta e piu' panciuta io ho l'altra quella piu lunga e sottile, vediamo se cambia qualcosa....