le carte che vanno bagnate, sono carte fatte apposta... non tutte reggono l'acqua

Minkia... profescional!!!!
Quello che hai scritto è perfetto, ma considera che per dare il fondo o lo stucco a spruzzo (non sono la stessa cosa) non basta avere una pistola normale ma ce ne vuole una con un diametro dell'ago piuttosto grosso (2 / 2,5 mm) se no si intasa subito
P.S. per le 240 - 400 non c'è bisogno dell'acqua.... vanno anche a secco

ragazzi ho provato a farlo solo sulla carena frontale della mia mini vecchia per vedere come veniva senza aggrappante viene abbastanza bene lo faccio anche sulle carene della nuova??grazie ah un`altra cosa la carta p 150 deve essere bagnata??

ma quando gratto con la carta vetrata deve uscire il bianco della plastica?????

No, l'importante è levare il lucido!

raga l`ho fatto il risultato per me e ottimo marrone e arancio le bombolette erano acriliche smaltate e adesso gli devo passare il lucido??grazie a tutti nn fate caso agli errori di ortografia ormai sono un caso perso

solitamente il lucido si passa quando la venrnice è ancora un po fresca!

non diciamo cavolate!!!
il lucido si passa anche in caso di vernice secca, l'importante è che sia compatibile con la vernice sotto e che la vernice sia opacizzata.
Facciamo una cosa...... se hai le carene in plastica, usa una carta vetrata medio/sottile (tipo 300 o Scotch brite rossa) le opacizzi e poi dai una mano leggera di primer per plastica
Poi una volta data, gli ridai una passatina leggera di carta vetrata sottile o la pagliuzza grigia sempre della Scotch brite e dopo aver soffiato e pulito tutto dalla polvere, in un luogo in cui non c'è polvere o vento, vernici con le bombolette. A quel punto ti fermi e non inventarti altre cose che sarebbero solo fonte di incasinamenti

I processi che ti dicono gli altri sono giusti ma non a livello dell'hobbista base, quindi se ti senti impacciato a dover lavorare con pistole a spruzzo e vernici catalizzate, usa il sistema base che ti ho scritto sopra.

sono pienamente daccordo con te,
troppo spesso leggo di operazioni complicate che anche chi le scrive le ha sentite dire.
Partire con metodi sempli danno cmq ottimi risultati,
non dimentichiamo che se è vero
che su queste cina non merita spendere per il motore,
è altrettanto vero che non conviene spendere o ammattire per l'estetica,
che tanto le carene si graffiano e si crepano.
Personalmente ho enormi lacune in materia resine e vernici,
ma credo che la soluzione più semplice possa diventare la migliore per le prime esecuzioni.

grazie raga per i vostri consigli

L'ultima carena fatta l'ho spruzzata con fondo riempitivo epossidico, usando un'ugello 0.7, quasi un aerografo, ma diluendolo un po' di più non ho havuto problemi, poi una bella levigata ad acqua ed in pratica è già perfetta, basta una leggera mano di colore ed è finita... con gli ugelli grossi fai prima ma devi avere anche una buona mano, se no allaghi tutto...