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simo#11 05-04-09 23: 34

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Originariamente inviata da MTrevi (Messaggio 906366)
l'unico problema è ke è un casino da carburare!!!!

è un sha,hai mai carburato un phbg 21 su cina aria.........

MTrevi 06-04-09 07: 31

bhe ma è normale.... il phbg è più complicato: doppio getto ecc
poi un 21 su una aria è un pò eccessivo capisco su una a liquido!!!!

revolver147 06-04-09 12: 58

Quote:

Originariamente inviata da usb (Messaggio 906494)
cambialo vai di 15/15 dellorto non te ne pentirai:si:

tra 14/12 e 15/15 non c'è grossa differenza.... la differenza si inizia a sentire con un 17 o 19... quindi un mio consiglio è o ti tieni il 14 o ti comperi un 17 o 19. non spendere soldi per un 15/15

simo#11 06-04-09 13: 15

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi (Messaggio 906533)
bhe ma è normale.... il phbg è più complicato: doppio getto ecc
poi un 21 su una aria è un pò eccessivo capisco su una a liquido!!!!


è eccessivo se hai solo il tagliaerba sotto,io avevo un taglierba evoluto...ci ho buttato 400€

polini 06-04-09 13: 32

ok grazie

n4n0 07-04-09 11: 15

e normale kome tt i karburatori cinesi di base perde dallo spurgo la vaschetta sarà pinea o il gallggiante blokkato ma inutile perdere tempo a sitemarlo è uno spreco di tempo.
la soluzione migliore è un karburatore nuovo o cinese o un dell'orto km c'è l'ho io
e avere npo di pazienza per la carburazione

Io_N-Bello 07-04-09 13: 52

io ho ancora il carburatore originale che se lavorato correttamente è nettamente migliore di un SHA o di una sua replica.

revolver147 07-04-09 20: 13

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 907649)
io ho ancora il carburatore originale che se lavorato correttamente è nettamente migliore di un SHA o di una sua replica.

verissimo.......:si:

MTrevi 07-04-09 21: 38

ke tipo di modikike gli hai ftt?????

Io_N-Bello 08-04-09 06: 59

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi (Messaggio 908039)
ke tipo di modikike gli hai ftt?????

tornitura conica del condotto sia dalla parte del filtro sia dalla parte del pacco,
può essere fatta anche con il dremel, raccordando anche il collettore.
Lucidare condotto e vaschetta.
Con la conicità si migliora moltissimo la respirazione del motore.
Da non dimenticare che questi carburatori se da un lato si trovano male i getti dall'altra hanno lo spillo conico.


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