Ma guarda è l'unica ita che ho provato fino ad ora quindi nn so a quanto potra servirti il mio parere....però io mi ci trovo bene....soprattutto ora che sn passato alla trasmissione tradizionale.....basta reverse!!

ma diciamo che è una modifica artigianale o è un kit omologato dalla polini x dereversevizzare la reverse? :)
come motore mantieni quello o hai cambiato tutto in blocco?
il pacco delle reverse sono sempre i pezzi di ricambio..

Nessuna modifica artigianale....la polini fa la gp5 in versione reverse, aria e 6,2 hp (trasmissione tradizionale). Io ho cominciato con il blocco reverse e poi l'ho sostitutito con quello tradizionale.

Come mai basta reverse?

perchè trovare pezzi usati è pressochè impossibile...se dai un occhio al mercatino è tutto un dm e grc....quindi i ricambi me li devo prendere tutti nuovi e costano un pacco.....spero che polini riveda questo progetto magari con degli aggiornamenti in modo da farlo tornare competitivo e di conseguenza diffonderlo di piu!cmq adesso ti posto le foto...

beh , secondo me hai avuto una bella idea!!! postale foto che sono curioso..
ma riesci anche a montare un motore a liquido o devi x forza sostituirlo con un altro ad aria?

:smt124

ma quanto vengono la gp5 ad aria come la tua ed una reverse a liquido pronto gara, quanta differenza di prezzo c'è?
..ho guardato in giro e mi sembra di aver visto un centinaio di euro, ma spero di avere capito male, xkè non mi spiego altrimenti una differenza di prezzo così bassa..

la mia non è ad aria....ha i carter polini 6,2 hp che sono rafreddati ad acqua..cmq nn ho proprio risolto tutto....la pompa dell'acqua vorrei montarla con puleggia alla ruota, invece che al pignone com è ora.....per le foto ce ne sono sul sito basta che ti rigiri un po di post su reverse....