prima avevo una tecno-moto ma l ho distrutta in una giornata....:-(
e poi un altra cosa...
come faccio a misurare quanta distanza cè tra ferodo e campana?!

col calibro!!!

prendi diametro frizione (tutta montata) e lo sottrai al diametro della campana, questo risultato diviso 2 ti da la distanza di una massetta dalla campana :si:

smonti la frizione intera e la alloggi nella campana.. si vede ad occhio quando è da cambiare diametro:1st:

ok,grazias!!cmq in genere quando la compro nuova devo usare per forza la 80 giusto?

io ti consiglio frizione 2 masse 2a racing con campana originale bzm.questa frizione è una bomba è una due masse ma funziona come una 4 masse .ha le massette piu lunghe e in staccata ti permette una migliore ripresa grazie al suo maggior spazio di presa...considera che questa frizione va fatta attaccare sui 8600/9000 giri

ma la durata?eventualmente esistono le masse di ricambio?

Le ho provate praticamente tutte, a parte la 2A, secondo me la migliore è la zocchi in carbonio con piattello platino, la uso da circa un anno ed'è perfetta...
sporca molto ma molto meno delle altre (cosa non da poco) e ha un'ottima durata...

Quindi diciamo che la 2a è la migliore e poi viene zocchi platino con masse carbonio....bene...a parte il prezzo direi che sono soddisfatto delle risposte avuto fin ora....

ciao, io peso 85-90 kg (dipende dalle stagioni), ho come motore un malossi 40 5t e monto la frizione 2A.
a confronto con la 2 masse carbonio della bzm è tutta un'altra storia considerando il mio peso.
quando la 2A attacca, attacca e basta, nessuno slittamento.
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=926

per le massette di ricambio invece
http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=676

costa un pò di più della concorrenza ma ne vale la pena.
ciao.:si:

sono d'accordo con Army io sono alto 1.90 e peso 100kg ho la 2A su motore BZM Factory 50cc e mi trovo una meraviglia non slitta nemmeno dopo utlizzo intenso consigliatissima!!! e poi rispetto a bzm e varie non ha i guidamolla da dover limare :si: