si le cs sono in c40...secondo me a caldo comincia a far slittare troppo la frizione...ora ho su zocchi...

Per andare a fare un'uscita venerdì, volevo montare la nuova frizione 2A Kevlar su campana CS Racing. Dunque è meglio evitare? Il problema è che l'altra frizione ha ormai diametro 76 e ho solo la campana 80.

non so se avete mai provato le nuove frizioni abbinate alla campana specifica bz arkansas mi sembra che si chiama quella non fa scivolare da certe strattonate che sebra di sfrizionare con una moto

quindi in sostanza per una frizione in carbo kevlar , quindi morbido, è meglio una campana in ghisa sferoidale e non in acciaio?

In linea di principio la ghisa è nettamente migliore di ogni tipo di acciaio, anche se alcuni acciai non vanno malaccio.
Come detto sopra, noi prediligiamo quelle in ghisa , ma onestamente anche con l'acciaio con le nostre frizioni non abbiamo grossi problemi anche se la differenza si sente e non perdona errori di regolazione , ma con le massette corte consiglio vivamente ghisa , specialmente se usate il kevlar , mentre per i ferodi in pasta sembra essere tollerata anche la campana in acciaio.

Puoi usarla, ma attenzione , perchè è facile che slitti più del dovuto....... se hai polini zocchi o bzm è meglio.

Io ho frizione zocchi carbonio con campana cs racing e nessun slittamento a caldo.

le cs sento che la frizione non ha mai quella presa secca attacca sempre in modo dolce

La Kaze della Tecnox è in C40 http://www.pocketbikepassion.com/bik...2f58451b4b086b

la ghisa è sempre la migliore, viene usata sulla maggior parte dei motori, l'acciaio scalda troppo, l'hanno inventata apposta la ghisa, è un materiale che scalda meno rispetto agli altri e non si cola