sei sicuramente grasso di carburazione.
Con la mia dalla settimana precedente che andava circa bene, alla settimana successiva che non ne voleva sapere di camminare a tutto gas
Colpa della aria che era cambiata e a veva sballato di brutto la carburazione.
Quei cosini sono molto sensibili e quindi stai sempre li a metterci le mani.... è normale.

allora , ai cambiato il getto ?
ai messo il 99 come avevi detto ?
a migliorato ?
lai fatta la prova ?

ciao ragazzi anche io ho un problema simile
g1
gruppo termico polini
lamelle originali
carburatore 18 orig
getto max 96
ho cambiato l'albero motore ed ho messo un polini spalle piene,quando accelero e' super i 3/4 di acceleratore la mini sii cupa e mi fa anche a me boo booobooooo poi rilascio a basssi giri camina ma il difetto rimane
Ieri sono stato a torricola ho fatto controllare dal tizio della pista la mini,
il quale mi ha detto che potrebbero essere 2 i fattori o il carburatore o la bobina /plato'
il carburatore la smontato e ha provveduto a pulirlo ma non si e risolto
inotre la candela era molto bagnata....quindi mi ha detto di provare con una bobina/plato nuovi
ora mi domando ma il plato/bobina puo' essere che non manda corrente in maniera adeguata..?

essendo cinese puo essere che fa un po' skifo?

oppure secondo voi la parte relativa alla corrente non centra?

Penso che sicuramente non sia la bobina, se fosse lei non dovrebbe nemmeno partire, se la candela è scura o bagnata puo' essere grassa....prova ad abbassare lo spillo di una tacca.

la tacca dello spillo e' alla 2* dall alto quindi la dovrei mettere alla 3*?

potrebbe dipendere dai carter lavorati male??

io ho risolto con un getto di 102 anzichè 104... forse con un 100 andrebbe ancora meglio,e ho strinto di 1/4 di giro la vite ottone(aria miscela)sul carburatore.... adesso gas a manetta e fischia come un missile(anche se resta sempre una c1) i carter lavorarti male certo che possono far andar male la mini... è consigliato di non esagerare mai con il dremmel se non si sa quanto precisamente togliere,e poi non è vero che più limi e meglio va.. limitati solo a raccordare i carter con il cilindro e con lo spessore al pacco(henry corse lo fa) e un po' di pazienza a carburare..

se si lavora male il carter cilindro scarico ecc. va anche meno di come andava di originale il motore , le modifiche le deve fare , solo chi sa dove mette mano e minimo 5 anni di elaborazzioni di motori .. altrimeti viene 1 porcata pazzesca !