si conosco BENISSIMO prodotti della extrem competition...quelli non sono dei normali hoctan boster tranne uno che serve per veicoli che debbono funzionare con benzina al piombo...gli adirtivi della magigs hanno sella caratteristiche ben precise e bisogna maneggiarli con attenzione altrimenti invece di vincere distruggi il motore in 3 giri di pista...ma te quale vorresti usare?

Quando apri il flacone fanno all'aperto oppure usa una mascherina altrimanti dopo due inalate avria un mal di testa dell amdonna e sarai felice come quando fumi un trip

ahahahaah trip:smt139

quello ke ho io nn e nessuno di quelli...deve essere 1 edizione piu vekkia...aspe ke vado in officina a vedere cm si kiama

il flacone si kiama magigas superformula twister...ce scritto additivo energetico per moto kart motori 2 tempi

a ok hai il twister...non è il top di gamma ma va bene ugualmente e per le mini è ottimo perche tiene il motore + freddo anche di 10 gradi se usato a dovere...alza anche il numero di ottani di un paio di punti, però il suo punto forte è proprio che tiene freddo il motore, ti consiglio di non usarlo con il freddo perche gripparesti di brutto, ma proprio di brutto.
Per l'estate è ottimo specie se fa tanto caldo perche non ti accorgi del calo di presatzione.
Ti consiglio di non usarlo in una percentuale superiore al 5% perchè dovresti ingrassare e di brutto e inoltre devi ritardare l'accensione di un bel po'...sulle mini a meno che tu non abbia un volano zocci è un bel problema...il ritardo da applicare è abbastanza grande.

Confermo quanto già detto, aumentare il numero di ottani serve solo a risolvere problemi di detonazione o a scongiurarli. Se c'è un aumento di prestazioni vuol dire che senza il prodotto il motore andava in detonazione!

Usare benzine con numero di ottano elevato, che vengano prodotte così o ottenute con additivi, può anche creare dei problemi. Più ottani significa che la benzina brucia più lentamente: se sono troppi il motore non rende, la miscela se ne và dallo scarico senza bruciare completamente con la conseguenza di smagrire la carburazione effettiva (con i rischi connessi) senza però i sintomi tipici, anzi il motore sembra grasso e la candela si sporca.
Personalmente ne metto talvolta metà della dose consigliata, soprattutto quando fa caldo e il motore è più predisposto a detonare.

P.S. le benzine speciali, così come gli additivi, sarebbero vietati in gara, almeno secondo il regolamento FMI...

grazie a tutti :lol1: dei consigli

ma cmq usato d estate e alla percentuale indicata...nn crea problemi?

a manu ma butta via ste caxxate!!!! per qll ke serve a te la 95 ottani va piu che bene, rischi solo di fare paciughi come le tue miscele all'8 percento ahhahaha

come ti ho detto se la usi al max al 5% non ti da nessun problema + su si....devi aggiustare la carburazione e l'anticipo.