cioè devo fare leva??
io ho tolto il colletore poi ho una piastrina e poi vedo due rettangolini...
come faccio ma devo aprire il motore???
grazie ciao

Allora quei due rettangolini sono il pacco lamellare... In sostanza è un blocco unico con due fori rettangolari, che trovi chiusi... Per levarlo devi infilare il cacciavite delicatamente tra carter e pacco lamellare e fare leva, ma piano però, perchè rischi di rompere il pacco e di danneggiare i carter....

ciao
sono riuscito a smontare il pacco lamellare ora.....
doma vado dal meccanico cosa gli dico x la lamella???
se hai msn aggiungimi chryst90@hotmail.it
ciao grazie

Beh allora, prima cosa vai da un meccanico che lavora su scooter, minimoto, moto... Insomma mezzi a 2 ruote :lol1::lol1:... E chiedigli se ha un pezzo di lamella in carbonio delle dimensioni del pacco lamellare... Adesso non mi ricordo quanto è grosso, però credo che 5*5 (forse è meglio 6*6) vada bene....

x farmerlo fare da lui cosa gli dico???
se mi cambia la lamella cn una in carbonio????a qnt cosa piu' o meno???(per regolarmi)
grazie ciao

Ma per il prezzo non lo so... Puoi chiederti niente come può chiederti 15€ (dipende da come è caratterialmente il meccanico).... Comunque, per farsi la lamella in carbonio, basta smontare la lamella in acciaio (togli le 2 viti), metti sopra il foglio di carbonio e con un pennarello fai il contorno del pacco lamellare... Tagli il tutto, magari leggermente più piccolo... Poi riprendi la lamella in acciaio, la sovapponi a quella in carbonio e con un cacciavite a stella premi forte nei due buchi della lamella in acciaio, lasciando un segno sulla lamella in carbonio.... Al che togli la lamella in acciaio e sempre con il cacciavite premi e giri nei due segni che ti sei fatto fino a che la punta del cacciavite passa dall'altra parte... Poi prendi una delle due vitine che ti sei smontato prima dal pacco e le fai passare dentro a questi due fori, fino a che non girano abbastanza facilmente.... Dopo di che rimonti il tutto come prima e sei a posto... Se poi vuoi eliminare il traversino, perdi un paio di tenaglie e con quelle ci tagli il traversino, poi con una limi togli il moncherino che ti rimane, portando a filo con il bordo interno.....

ciao
ascolta sono appena andato e mi ha detto che non c'è l'hanno e poi non cambia niente??
e possibile???
cosa deve cambiare mettndo qll in carbonio
grazie ciao

Con quella in carbonio, rispetto a quella in acciaio, cambia che hai meno rischi che la lamella vada in risonanza e si spezzi... Poi con la lamella in carbonio puoi avere la possibilità di regolarti l'errogazione (anche se con piccole variazioni)... Con la lamella da 0.25 hai maggiore ripresa-accelerazione.... Con quella da 0.30 maggiore allungo...
In conclusione, non è che cambi la moto, però hai un leggero miglioramento e un affidabilità migliore, con la possibilità di eliminare il travesino ed aumentare la sezione di passaggio dell'aria dentro ai carter, ottenendo sempre piccoli miglioramenti

invece mettendo il carburatore 14.14 SHA dell'orto cosa mi cambia o migliora??
grazie ciao

Cambia che con lo SHA non hai il problemi di perdita carburante causa bloccaggio del galleggiante e puoi sostituirgli i getti... Poi con il 14-14 hai maggiore potenza e maggiore coppia, dato che fai entrare più aria, rispetto all'originale