ok,grazie mille!!

se parlassimo di polini devo farci modofiche di curvaura al collettore di scarico per montare un motore extrem? e il terminale di scarico va sostiutito o posso mantenere l'originale?

modifiche di curvatura...!
scusate l'ortografia...!!!

le modifiche non sono molte, devi forzare in po il collettore che non calza benissimo, il terminale va benissimo l'originale, forse devi cambiare anche la leva del freno.

forzare in che senso? ma dove va ad attaccarsi al cilindro o da qualke altra parte?
ke problema c'è con la leva del freno?

sono informazioni ricevute, quindi non riesco ad essere più preciso, il problema dello scarico dovrebbe essere al cilindro, va scaldato e bisogna modificare leggermente la curva , per il freno post. non saprei mi hanno detto solo che c'è da cambiare la leva, comunque a breve dovrei montarne uno su l'xp4, poi ti faccio sapere come è andata.

xp4 110 o street?
come gira originale? in rettilineo o in curva riesci a star dietro ai 140/150
cos'hai gia montato sulla polini di interessante?

xp4110, tutta originale tranne forche e mono rivisti nell'idraulica, non per fare il fenomeno(che non sono), ma dove non ci sono lunghissimi rettilinei, non sto dietro, sto davanti, è una pit ciclisticamente perfetta nelle piste strette, con ancora poche rivali.

credo ke se polini venda le sue pit allo stesso prezzo di una dream 150 qualke motivo c'è!!!
quanto hai speso x settare mono e forke? con che modifica?
ma con la street si gira meglio? mi sembra che sia leggermente più grande e forse x la mia altezza (1.85 m x 85 kg) sia un po' più adatta...!!!
ma a livello di durata del cambio qual'è meglio tra le due?

risposte?