nn so quanto ti convenga.... se ne perdi troppa ed entra aria si surrisclada un p otroppo il motore,....
ti consiglio di spendere 15€ di kit e la revisioni subito!!

revisionala, costa 15euri, ci impieghi mezz'ora e ti togli il pensiero e la rottura di dover raboccare ogni tanto!

Altro che quindici minuti raga , per cambiare la cinghia alla mia banshee ho smontato mezza moto , comunque il consiglio di metterla apposto e' piu' che giusto.

devo cercare un kit specifico? oppure alla fine quelli x le pompe sono tutti uguali?

Fatti un giro per il forum con il "SEARCH" vedrai che ne trovi di ogni, ce ne sono diversi , ita e cina.
Comunque cambia anche la cinghia di gomma , costa 5 euro e una ita ti dura una vita , quella cina mi si e' disintegrata dopo due gare e visto che non mi ero accorto subito ancora un po' buttavo via la mini perche' la pompa non girava piu'.
He he , buon lavoro

Entra aria nella pompa?mai sentito dire.senti se il lavoro lo fai subito e non rovini la ventola puoi cambiare solo il paràolio.costo 50 cent' se aspetti grippi i cuscinetti e si rovinaa la ventola.

cambia paraolio e cuscinetti,poi metti della pasta rossa come guarnizione e tutto sarà nuovo

Una domanda da perfetto inesperto quale sono....per cambiare cuscinetti e paraoli, basta che sfilo la pompa togliendo i seger che la tengono? oppure devo davvero smontare mezza moto?

in teoria devi togliere la puleggia,poi siflare i 2 cuscinetti e infine accedi al paraolio....il problema e che hai in mezzo alla @@ l'albero della girante,quindi o t'inventi qualcosa per sfilare i cuscinetti senza rovinarli o ti tocca togliere la pompa

bho..... io non la vedo così semplice come dite.
Certo non si tratta di smontare un 12 cilindri da F1... ma comunque per eseguire il lavoro penso he sia necessario tirare giù e aprire il motore.
Lo dico per esperiena diretta..... Quando ho acceso la mia, la girante era bloccata e al primo avvio mi aveva rotto l'OR
Poi una volta accortomi e sbloccata la pompa, questa ha iniziato a perdere.
Per togliere i cuscinetti e paraoli, ho dovuto aprire il motore e quindi togliere l'accensione, aprire i carter, toglire l'albero... e infine mettere mano sulla pompa.
Questo implica che oltre al kit per la pompa servaanche il kit guarnizioni per il motore.... e magari se ci siamo anch i cuscinetti e paroli del banco.
Indubbiamente il motore dopo sarà ancora più perfetto... ma comunque non è proprio come bere un bicchiere d'acqua.