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Steve-O 23-01-09 09: 40

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Originariamente inviata da mad1450 (Messaggio 855029)
misteri del reverse!!!!! sul 15 di serie monto il 94!!!!!!!
passato al 18 con 97 niente.Domani si riprende in mano e poi si prova tempo permettendo.
Sulla mia reverse cina con il 40 montavo il 108 carburatore 19 cina e andava bene
domani parto dal 112 quello che ho più grande e poi vado a scalare che ne dite è troppo?
Lo spillo è sulla seconda tacca dall' alto!!

no no vai è la cosa piu giusta che puoi fare....parti dal 112 e vai a scalare....tanta pazienza!!!

mad1450 23-01-09 13: 45

no tanta pazienza ma due cog..............

mad1450 23-01-09 13: 47

Qualcuno ha montato il pacco lamellare zocchi ? ho l'impressione che devo cambiare anche quello.Oggi controlllo il fo perchè se è piccolo secondo me può dipendere anche da quello!!!

Tucatucacincilla 23-01-09 16: 02

ciao!
anche io e il mio socio abbiamo avuto lo stesso problema col reverse con il 18...
teneva il minimo ma appena aprivi tutto faceva per spegnersi e dovevi mollare per tenerlo acceso, poi quando riuscivi a prendere un pochino di velocità prendeva di botto e faceva paura (il mio socio stava andando, ha aperto tutto ma borbottava e andava piano, poi ad un certo punto ha preso e gli si è impennata!)... alla fine abbiamo risolto cambiando lo spillo, abbiamo messo un w16 e andava da dio, anche passando dal 50 5 travasi al 40 3 travasi non abbiamo toccato la carburazione... :si: il prova o col w16 o con il w23

Steve-O 23-01-09 16: 43

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Originariamente inviata da mad1450 (Messaggio 855294)
Qualcuno ha montato il pacco lamellare zocchi ? ho l'impressione che devo cambiare anche quello.Oggi controlllo il fo perchè se è piccolo secondo me può dipendere anche da quello!!!

secondo me è molto meglio del cina che ti modifichi a casa....l'ho montato durante la revisione invernale....appena corro ti dico se cambia qualcosa...Te i denti della camicia che vanno a coprire la parte di aspirazione dei carter li hai tolti??

mad1450 23-01-09 20: 07

no, sto valutando di comprare un paio di carter cina e tenermi il motore polini originale!!
ho a casa albero spalle blu gt frizzione e campana accensione e bobina nuovi. con 80 euro faccio tutto che ne dite.non vorrei correre il rischio di rovinare il motore originale visto che non ha problemi.
CHIEDO Consiglio

mad1450 23-01-09 20: 24

ho fatto un po' di casino !!!!
no non ho tolto i baffi interni, ho ordinato il pacco zocchi e il colettore per il 18 e intano facciamo le cose fatte bene poi passiamo a carburare qundo tutto è al suo posto con i pezzi giusti.....almeno speriamo nella clemenza del reverse!!!!

Steve-O 24-01-09 17: 19

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Originariamente inviata da mad1450 (Messaggio 855606)
ho fatto un po' di casino !!!!
no non ho tolto i baffi interni, ho ordinato il pacco zocchi e il colettore per il 18 e intano facciamo le cose fatte bene poi passiamo a carburare qundo tutto è al suo posto con i pezzi giusti.....almeno speriamo nella clemenza del reverse!!!!

Toglili i due baffi....fidati...fai con il magico dremel viene perfetto e senti subito la differenza da prima!!!Tranquillo che nn succede niente...ah dimenticavo lucida a specchio lo scarico!!

Cmq io ho finito finalmente la mia z1!! sta sera faccio le foto e le posto....!!!

PIPPO#7 24-01-09 17: 31

io max ho collettore zocchi , dell'orto 18 e spillo max102, questo con il 40 cina

mad1450 24-01-09 19: 17

grazie arriva il collettore e pacco lam .martedì poi proviamo e speriamo in bene.


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