Ricordo a tutti prima di buttare tempo, soldi e fatiche che il doppio tesseramento per la partecipazione a due o più campionati NON E' AMMESSO dall'FMI (se ne era parlato in un post già l'anno scorso prima delle finali FMI). Molti poi si presenteranno cmq ad ambedue i campionati... ma se e quandoqualcuno deciderà di sanare la situazione il giochino finirà di botto.

........bo io siceramente c'e l'ho a morte con l'fmi da quando mi hanno penalizzato per la fonometrica a ottobiano, ci sono rimasto troppo male....e poi alle finali quest'anno non mi sono piaciute proprio.....vedo girare troppi soldi e io che li tiro fuori di tasca mia non me lo posso permettere più quest'anno, per cui la mia alternativa era o la wisp o a piedi..... speravo che non fossi l'unico ma a quanto pare.....Buona fortuna a tutti anche se secondo mè quest'anno ci sarà uno scontento generale.....

Anche se non sono un pilota tesserato, condivido le vostre opinioni, è da poco che mi interesso alle competizioni, ma la FMI sta facendo un po’ di tutto per allontanare gli open.

Il regolamento, nelle loro intenzioni, dovrebbe aumentare la competitività, ma sta cancellando il passato, inducendo i preparatori a ristudiare i motori per ottenere prestazioni elevate con componenti meno performanti, cioè i costi aumentano.

Le classi suddivise per età e non per peso sono da denuncia. Tra un po’ i piloti diventeranno fantini e ragazzi con corporatura normale, gli open B, non potranno far altro che guardare dalle retrovie i fuscelli che volano verso il traguardo, di certo il carburatore da 15 non aiuta! Inoltre, tale decisione mette a rischio la salute degli adolescenti, che per poter andare di più, cercheranno, con metodi più o meno salutari, di non aumentare di peso, con il rischio di compromettere il normale sviluppo del loro fisico.

Si legge tanto di boicottaggio, ma secondo me non ci sarà nessun boicottaggio ed il campionato si svolgerà regolarmente con il regolamento stilato.

Questo regolamento dà fastidio ai “privati” ed ai team “clienti”, di certo i team ufficiali, non si lamentano troppo, perché ci guadagneranno vendendo aggiornamenti.

Riflettendoci meglio, mi sa che ciò che vuole l’FMI è proprio questo, spingere gli appassionati non professionisti in UISP e ci sta riuscendo.

L’unico modo per far fare marcia indietro alla federazione è una mobilitazione di chi conta veramente, cioè i costruttori, se si ritirassero loro, allora sì che il regolamento cambierebbe.

Noi “privati” possiamo fare poco nel breve, ma molto nel lungo, magari si potrà fare qualcosa, immaginatevi se più nessuno, oltre che a partecipare alle gare, le va a vedere o se ne interessa, a questo punto anche le case produttrici perderebbero l'iinteresse a partecipare, ma mi sembra molto fantascienza...