l'anno scorso alla prima selettiva uscì una circolare che specificava l'obbligo del montaggio della chiavetta su tutti i motori, questa regola fece molto rumore a testimonianza che non sono pochi quelli che corrono senza chiavetta

anche perchè il solito furbo della FMI nelle fiches ufficiali aveva scritto " chiavetta lato volano libera" ma se da regolamento non puoi variare l'anticipo meccanicamente mi dovrebbero spiegare il motivo per cui ce l'hanno stampato sopra

Scusate se mi ripeto, ma volevo la conferma di poter montare il volano senza chiavetta solo stringendo il bullone. Lo chiedo perchè ho spanato la sede sia sull'albero che sul volano.

certo che puoi,la chiavetta serve solo per l'orientamento giusto del volano.non per tenerlo fermo..

ah, bene a sapersi. grazie mille!

oltretutto l'albero lato volano è conico, per cui piu stringi piu fa tenuta

Mi è venuto un dubbio però: sul motore replica Z1 che ha la pompa interna con cinghia al volano non si rischia che la resistenza posta dalla pompa dell'acqua faccia muovere il volano? Sicuri sicuri che posso andare senza chiavetta? Se dalla parte del volano serve per avere la giusta posizione e quindi il corretto anticipo, sul lato frizione a cosa serve la chiavetta? Scusate l'ignoranza :)