Dipende, io ho notato che il disco di serie della mia banshee dopo 3 o 4 uscite in pista era diventato tutto viola e dopo qualche giro ogni staccata diventava più lunga e faticosa, ho pensato inizialmente di mettere un'altro disco ma sinceramente ho risolto molto bene con disco wave e pastiglie racing grc

:doh: MA dai??:doh:

Indendevo chiedere sei due dischi davanti vanno collegati al freno dell'anteriore oppure uno dei due metterlo in combinato con il posteriore come le MOTO;)

crisxstyle ma cosa vai dicendo? allora se guardi bene sulla leva del freno della tua c1 verdrai ke ci sono 2 fili freno attaccati e quindi quando freni cn il freno anteriore la tua c1 frena cn tutti e 2 i discki e poi alle moto nn è vero ke se freni cn quello di dietro frena quello 'davanti se c'è il doppio frenoa disco e solo per migliorare la frenata e se usi il freno anteriore funziona il freno anterire

eiii..prontooo..non ho cihesto come è collegata la mia mini, volevo sapere se qualcuno ha provato a fare quello che intendo io tutto qui!!ciaooo:smt139 :smt139

I freni come dici tu, ce l'hanno solo gli sputer (o plasticoni, cagadur, chiamali come vuoi...) e poche moto da turismo, e si chiama "frenata integrale" (con la crusca????). Le moto vere hanno INDEROGABILMENTE i due dischi ant sulla leva e il post sulla pedalina. Questo perchè quando fai una staccata con l'anteriore è meglio che il posteriore si faccia i ca... suoi, che la ruota saltella e perde aderenza già per conto suo!
Per quanto riguarda le temperature raggiunte dai dischi delle mini.... sul disco anteriore della mini di Saettino ci sono ancora i segni dei miei polpastrelli arrostiti!