ciao, allora come ti hanno già detto i pezzi sono tutti identici, l'unica cosa che non combacia sono i fori delle carene(del codone x esser precisi)...ma trapano..punta da 6 e in 2 minuti il gico è fatto...
unì'altra cosetta su cui potresti aver qualche piccolo fastidio è il supporto della pinza posteriore..perchè certe mk nascono con dei supporti particolari...cmq son cose che si sistemano come nulla:si: come han detto gli altri è compatibile senza nessun problema:si:

cmq io quando avevo comprato il telaio wt me lo avevan fornito completo di avantreno e pinze freni:si: cmq poco cambia l'avantreno delle mk5 è identico:si:

il risultato che dovresti ottener è più o meno questo:si:
http://img234.imageshack.us/img234/9...oto1001vw5.jpg

ps: se lo prendi usato..verifica che il telaio sia DRITTO.
lo so che sarà difficilissimo trovarlo..d'altronde ne nasce 1 dritto ogni 100:lol1::rotfl:

Ciao come hai fatto o dove hai trovato quel tendi catena?

GRAZIE STE#155 già ne ero sicuro grazie alle risposte degli altri utenti del forum,ora ne ho la certezza.
Grazie a tuti dopo posterò le foto

Ciao, io l'ho fatto... non ci sono difficolta grosse e comunque è fattibile. Io l'ho preso completo di forcella ma non ci dovrebbero essere problemi... le misure delle forcelle sono standard. La jet pro ci sta dentro che è una bellezza molto più facilmente che nelle mk.
Le carene non vanno bene invece devi adattarle e riforarle hanno punti di attacco diversi. Ma li basta un trapano ed un pò di pazienza (il codone soprattutto). Per quello che riguarda il serbatoio ci sta tranquillamente... mentre per quello che riguarda le pinze io ho avuto qualche difficoltà.

Anche la mia era completa di leve del freno e pinze. Le leve del freno mi si sono sbriciolate tra le mani in frenata... mentre le pinze.. hanno un problemino sono quelle per i dischi a margherita o comunque per i dischi di un certo spessore (parlo di quelle fornite con il telaio) infatti i dischi che avevo sulla mia mini non andavano bene... e al posteriore mi sono procurato un disco a margherita, mentre all'anteriore ho dovuto montare la pinza e il disco che avo sulla MK. Ma se tu continui a utilizzare quelli che avevi escludendo le staffette per l'attacco al posteriore che potrebbero essere diverse, non avrai problemi.

TUTTO MOLTO FATTIBILE COMUNQUE.

esiste 1 vite che regola la distanza tra le pastiglie della pinza....e a seocnda di quanto stringi quella vite le pastiglie si allontanano o avvicinano...non c'è assolutamente bisogno di cambair dischi...basta saper regolare la pinza..:si:

L'ho fatto... ma non frenava completamente lo stesso... pur stringendo... e regolando ripetute volte...

ho montato il telaio WTR07 sulla mia MK4.
Ho dovuto però segare il telaietto reggi sella/coda per riadattarlo alla carena in quanto era eccessivamente alto e arretrato,
La carena si piegava con conseguente tocco delle pelotas sul serbatoio,
lavoro abbastanza facile da eseguire.
Ho mantenuto la forcella dell'MK4 in quanto ha il perno avanzato, e visto che le piastre di sterzo sono identiche,
ho preferito avere più avancorsa (stabilità).
Leve freno e manopola gas sono da scartare.
una nota di merito va fatta al "forcellone" posteriore, che essendo molto largo
dà la possibilità di spessorare molto la corona per portarla in asse con il pignone.

ecco una foto della mia motoretta
si vedono le saldature sulla coda del telaio
che ho dovuto fare per farci star su la carena.
http://img234.imageshack.us/img234/9...2008wx0.th.jpghttp://img234.imageshack.us/images/thpix.gif

Non riesco a vederle le foto!!!!!!!!!!!

non vedi solo la mia?