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io in pista ho trovato solo una senior 4 tempi(il gt era quello della pit bike). andava indietro mica avanti
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:rotfl: Ma come andava indietro??? :rotfl:
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Quote:
il mio motore poi nn è fermo, anzi, ki mi conosce lo sa... :si: |
Quote:
Il peso ragazzi e una cosa fondamentale in tutti i campi motoristici figuriamoci nelle mini dove le potenze sono minime ogni kg in più o in meno fa la differenza. La mia considreazione cmq nasce dal fatto di avere girato insieme ad un paio di 4t guidate da piloti diciamo "adulti" e almeno a me son sembrati veramente fermi |
bè un pilota junior su un 4t nel dritto credo ben che quasi ti superava,,,,
pesano 10kg quei mocciosetti... (senso affettivo).. no guarda, per quanto possa parlare bene di pasini, neanche gli ufficiali corrono coi 4t, sono ancora indietro, sono motori che ha progettato honda 30 anni fa con la scritta pasini che poi sono gli stessi delle pit... quindi... ho corso con le pasini quest'anno ed ero in parte al tendone di luca pasini con le ufficiali, per gli junior il 4t andava come un missile, ma per i senior usavamo bzm. |
lavorando a contatto con le moto da corsa mi sono reso conto di quanto più complicate siano le moto a quattro tempi rispetto le due tempi,quindi spero proprio che i quattro tempi non prendano proprio piede anche perchè i costi salgono vertiginosamente e la semplice revisione non è una cosa da tutti e se si vogliono le prestazioni i motori sono molto tirati.
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mia Opinione: ...NO al 4t sulle mini !!! :mitra:
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esirte anke la petra 4t ke va veramente a bombaa
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Si c'è anche la FBM Petra, però a questo punto se devo scegliere tra le due, sinceramente scelgo la Pasini :si:
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io la vorrei troppo anche se non ho mai visto girare una midi mi sono innamorato della mini vedendo correre i junior i campionato il 4t domina e ve lo dice uno che ama il 2t!!!
costa troppo se no la prenderei!!! negli junior il 4t compete già con il 2t ma nei senior la vedo lunga la faccenda!!! |
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