Ti consiglio di abassarre il telatietto reggisella dai 2 ai 5 cm e sentirai eccome la differenza nella guida.

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Forse ti sbagli! ho tagliato un pezzo quindi secondo logica più accorcio e più la ruota sale o la sella scende dipende da che punto si guarda!

Devo prima rimontare il tutto e essere sicuro che ci stia la marmitta perchè di solito è puntata di forza sotto la sella quindi non so se riesca ad abbassarlo di qualcosa!

vedi che cosi modifichi anche l'angolo di sterzo
e poi con il baricentro basso perdi in agilità

Non mi ero accorto che era tagliato.

Così sì che lo abbassi e inoltre accorci l'interasse e sul misto stretto ne gioverai sicuramente...

Di conseguenza abbasso anche un'pò l'anteriore così da portare tutto a pari.
Sinceramente non so che miglioramenti possa portare il tutto ma visto che si può tornare all'impostazione iniziale non mi pongo neanche il problema per il momento! P.S. Le piastrine laterali sono intercambiabili stile DM :si:
Anzi se qualcuno sa già con certezza come può reagire alla variazione di assetto nelle varie impostazioni me lo potrebbe accennare? Grazie!

Si hai perfettamente ragione la marmitta che e' fissata al silenziatore tramite il reggisella, se lo abbassi, rompe le scatole, e sopratutto poi la carena flette molto sul serbatoio, pero' ho provato diverse volte una c1 con il telaietto modificato accorciato di 4 cm e devo dire che mi trovavo molto bene come impostazione di guida, pero e' un lavoraccio.

bell modifica, cia vevo la volevo fare anch io con il vecchio forcellone.. ora ho quello in alluminio, ed è + difficile....

cosi facendo, puoi alzare il culo regolando il forcellone, avendo grandi giovamenti in fatto di inserimento in curva, e allo steso tempo potresti modificare il telaietto reggi sella abbassando la seduta..

io però voglio modificare il canotto, perchè la c1 ha un inclinazione di sterzo dipo harley devinson, e + di tanto il forcellone non lo puoi inclinare in quanto la catena ti striscia sul dado del perno forcellone e quindi migliori di poco la guidabilità.

comunque complimenti bel lavoro

+ le allunghi, e quidi + inclini il forcellone rispetto alla inclinazione originale e + si inserisce meglio in curva..... ma come ho gia detto prima + di tanto non puoi fare in quanto la catena ti striscia sul dado del perno forcellone

il buon Gianluca della "MONOCILINDRO" aveva modificato completamente il suo telaio e al posteriore aveva usato un forcellone in alluminio della C2 modificato negli attacchi, cosi ha liberato spazio internamente e ha previsto anche la regolazione dell'altezza.
e pensare che adesso quel telaio lo sta dando via...

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