si è uguale

mi ricordo che inizialmente prendevano le fusioni per bzm e asolavano 2 fori , così facevano la versione per polini...........adesso non so come facciano, ma dubito che abbiano una fusione dedicata a polini ed una a bzm........probabilmente fanno solo il foro senza asola, ma credo che basti farci l'asola e i bzm montano anche su polini e viceversa.

ma scusate dico la mia.io ho un gt bzm montato su carter zpf(che come ben sapete tali carter montano gt polini e malossi senza alcuna modifica)e questo gt a due fori asolati.deduco che siano stati fatti per poterlo montare su carter zpf,quindi non è che volendo questo gt senza nessuna modifica si possa montare su carter bzm?
questo per dire che forse e ripeto forse è solo sufficente asolare i fori del gt e poi lo si può montare sia su carter polini che bzm.

Tu non riusciresti a fare una prova montando quello per polini sui carter bzm?

A proposito di questo g.t. Ne ho appena acquistato uno dal Lollo, da montare sui miei carter Polini. Chi di voi adotta questa soluzione? Che squish adottate? Tarature del phbg 18? E in sintesi, come va??? Soprattutto rispetto al 316B/4...

Non deviamo la discussione! Senza offesa, comunque io lo monto con squish a 0,42 il carbura come originale + getto max 100 e minimo 55 ed è meglio del 316/4 che montavo prima.

io non farei meno di 0.45 con cilindro originale...

Dalle foto ufficiali sembrerebbe da un lato vero il fatto che la versione per carter Polini/ZPF/ecc... abbia in aggiunta i fori "asolati", dall'altro però sembra che la parte del cilindro dove sono questi fori sia più grande nella versione per carter BZM. Guardate la foto allegata, a sx quello x carter BZM a dx quello x carter Polini:

Mentre a quello di sinistra il profilo del cilindro non è molto lineare, gli angoli sbordano di più, quello di destra rimane molto lineare nella conformazione come se fosse più piccolino. Se le foto non imbrogliano quindi vi sarebbero due produzioni distinte per questi due GT...

http://img265.imageshack.us/img265/2909/bzm50gtys0.jpg

effettivamente sembrerebbe così:mitra: per sicurezza una piccola chiamata di sicurezza alla bzm:si:
piccolo ot: in altre discussioni, si è parlato di 50cc polini che hanno problemi di raffreddamento, ma non sono riuscito a capire se è un problema di carter o di gt. eventualmente, il gt bzm su carter polini potrebbe andare bene? io attualmente monto il collaudato 40cc polini-malossi. fine ot e grazie

Sto verificando...