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Come ti hanno già detto gli altri a parte forse il malossi gli altri blocchi bene o male si equivalgono tutti.
Sicuramente come squish, se il motore non è stato toccato, se un po troppo in alto anche io andrei su 0,38 max 0,40 e poi come dice heavy se il motore e standard xchè la cupola a +30?? |
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anche io passare magari no, ma nemmeno sverniciato :si: |
il motore è stato "rivisto" de grc a moto nuova..
così mi è stato detto da chi me l'ha venduta.. e quando ho smontato il cilindro mi son ritrovato la cupola +0,30 i travasi "puliti" da imperfezioni e la biella che è una standard è stata alleggerita. l'albero a me sembra un placche argento. i carter non presentano segni di lavorazione. |
il cilindro che hai forse è il migliore ... non darlo via, il pistone se è onsumato regolarmente non dovrebbe essere sostituito,
per quello che vedo, lavorando sull rdc e sulla luce di scarico vedrai che cambia totalmente, aumenta il rdc e alza la luce di 7-8 decimi, occhio alle detonazioni ma ti assicuro che è come levare gli strozzi a uno scooter.. |
per aumentare l'rdc dovrei assottigliare ancora la guarnizione sotto il cilindro?
già c'è la più sottile penso...:smt132 |
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devi tornire la cupola della testa in modo da ridurne il volume... trova quqlche tornitore... credimi che non dico che il segreto è li... ma quello piu' una sistemata delle fasature cambia davvero la musica.. |
ma se abbasso la cupola devo abbassare anche la testa altrimenti non chiuderebbe più bene..e circa di quanto dovrei farla abbassare?
mi sa che chiedo troppo:rotfl: |
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devi trovare il modo per ridurre il volume di quella "cupola" (dove cè la candela) all'interno della testa. per farlo si tornisce la testa in un certo modo... pensaci.... |
l'unico modo che mi viene in mente è di tornire la cupola nella parte a contatto col cilindro...nella parte più ampia della cupola per intenderci..
in pratica è come asportare una fetta di materiale in quella parte lì.. sbaglio? magari quando ho più tempo posto un disegno fatto al cad.. |
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